21fd4cde

Архивы автора

Следующий Сузуки Свифт обретет двигатель самой производительной «Витары»

Топовый вариант хетчбека Сузуки Свифт нового поколения обретет 1,4-литровый турбированный мотор рода Boosterjet, которым в настоящее время оборудуется наиболее производительная версия внедорожника Витара. Про это ссылаясь на свой ресурс рассказывает издание Autocar.

Наддувный двигатель прибудет на замену текущему 1,6-литровому атмосфернику, развивающему 138 л.с.. Мотор будет работать в сочетании с 6-ступенчатой механической трансмиссией. Отдача мотора пока не сообщается. На внедорожнике Витара С «турбочетверка» развивает 140 л.с. и 220 Hm тяги.

«Подогретая» модификация Свифт обзаведется подвеской со спортивными опциями, обновленной технологией управляющего регулирования и улучшенными тормозными механизмами.

Предполагается, что следующий Сузуки Свифт, который возведут на основе модификации Baleno следующего поколения, появится в 2017 году. Стандартный седан будет доступен с 3-цилиндровым двигателем Boosterjet масштабом 1 литр, который на «Балено» развивает 111 л.с.. Кроме этого, в серию моторов зайдет 1,2-литровый двигатель производительностью 90 сил.

Фотографы открыли дизайн нового Порше Кайен

В интернете вышли первые фото дизайна нового Порше Кайен, который должен поступить в продажу к последующему году. Разведывательные фотографии обнародовало издание Paultan.org.

Судя по фото, у «Кайенна» целиком поменяется внешний вид центральной панели и тоннеля. Всю высшую часть панели займет большой экран мультимедийного комплекса.

Изменится рычаг коробки переключения передач, который будет электронным, блок регулирования аудиосистемой, и клавиши кондиционера и выбора режимов работы правящей электроники.

все кнопки на главном тоннеле, кроме барабанчиков настройки температуры, будут жидкокристаллическими. Такой же дизайн жилища будет и у хетчбека Порше Панамера следующего поколения.

Свежие «Кайенны» будут сконструированы на основе Ауди Q7 2-го поколения. Модель будет легче и свежий 8-цилиндровый мотор производительностью 550 л.с..

Свежий корейский внедорожник СанЙонг Тиволи вскоре посетит Украину

Тиволи – первый внедорожник субкомпакт-класса (В-класс) корейской компании СанЙонг Motor. Авто назван названием итальянского города Тиволи, знаменитого красой территории, в которой он находится. Для компании СанЙонг свежий Тиволи стал воплощением воодушевления и восхищения стилем и гармонией.

СанЙонг Тиволи – внедорожник с активным урбанизированным внешним видом для знатоков эксклюзивности, простора и практичности! Тиволи – производительный, удобный, качественный и активный авто для города. Тиволи сделан на базе философии «Качественный, особенный, высочайшего качества». Авто спроектирован на новой базе, со свежим кузовом, 2-мя видами (бензинный и дизельный) свежих моторов. Плюсами авто считаются современные системы безопасности, большой зал, состоятельный комплект обычного и опционального оборудования.

Разработка внедорожника продолжалась 42 месяца, а размер инвестиций в проект составил 280 млрд. euro. Благодаря насыщенному опыту компании в сфере подготовки и изготовления моторов, свежий 1,6-литровый двигатель eXDi160 (128 л.с.) и 1,6-литровый бензинный двигатель e-XGI160 (115 л.с.) различаются повышенной отдачей, экологичностью и невысоким уровнем гула, и невысоким топливным расходом. Оба мотора могут работать в сочетании с 6-ти ступенчатой машинной либо 6-ти ступенчатой коробкой автомат и ставиться на машины с ведущим либо системой полного привода.

В новой модификации основной упор выполнен на безопасности пассажиров, из-за этого Тиволи оборудуется семью подушками безопасности — передними, побочными, шторками, и коленчатой подушками безопасности. Применяются также многорежимная система ESP (система удержания дипломной стойкости), система устранения опрокидывания, система помощи при аварийном торможении, система помощи при старте на росте, система ESS (знак аварийного торможения), система наблюдения давления в покрышках и система напоминания о не пристёкривых ремнях безопасности для всех пассажиров.

Знатоки практичности найдут в Тиволи один из наиболее больших в классе зал и багажник, и большое количество вещевых отделов. Обладатель может персонализировать собственный авто с помощью 6 цветов подсветки устройств. Предоставляются 8 интересных цветов кузова в купе с светло-коричневой либо ярко-черной отделкой дизайна, и мануфактурная обработка, смешанная обработка термополиуретаном/материей либо кожаная обработка зала. В роли функции доступна обработка дизайна алой кожей. Система Смарт Steer дает возможность выбрать одну из 3-х опций управляющего регулирования.

На Украине в начале июля будет показана бензинная модификация внедорожника с ведущим приводом с машинной и автоматической коробкой. В будущем серия версий будет расширена дизельной модификацией и вэдовыми модификациями. В скором времени будет оглашена стоимость и стартует прием заявок. Начало продаж рассчитан на начало августа.

Более подробно о корейских машинах СанЙонг вы можете узнать на веб-сайте, и по телефонному номеру справочной линии 0-800-500-205 (совершенно бесплатно со всех мобильных телефонных аппаратов Украины).

Шпионы засняли модернизированный «Логан»

В управлении издания Motor1 были разведывательные фотографии модернизированного хетчбека Дачия Логан. После редизайна у модификации видоизменятся ведущая и задняя части, а в гамму моторов, возможно, зайдет свежий мотор.

Ведущая и задняя часть автомашины укрыта камуфляжем — по всей видимости, у хетчбека поменяется выкройка задних габаритов, оптика в ведущих фарах, решетка радиатора и выкройка ведущего обвеса. Фото обновленного дизайна не размещены.

Какой двигатель может дополнить палитру моторов, неясно. На пробном макете установлена необычная система выхлопа — возможно, рейсталинговый «Логан» может получить 1,2-литровый турбированный мотор производительностью 125 л.с., который рекомендуется для внедорожника Дастер.

Модернизированные хэтчбек и универсал Дачия Логан будут показаны в обозримые месяцы, общественная премьера будет проходить в начале октября на Парижском автомобильном салоне, а в реализацию новинки поступят в середине 2016 года.

«Автомобильный Город НИКО» презентует КАСКО на 30 суток к свежему авто

«Автомобильный Город НИКО» на Бориспольском шоссе презентует год КАСКО в роли хорошего приза каждому клиенту авто Мазда, Сузуки, Форд, Мицубиси либо Фиат.

«Автомобильный Город НИКО» на Бориспольском шоссе вместе с компаньоном СК «ВУСО» презентует год КАСКО при покупке авто Мазда, Сузуки, Форд, Мицубиси и Фиат в залах Города.

В залах Города кроме широкого ассортимента авто, любого заказчика ожидает многообразие активов и сезонных услуг. Также Город предлагает разные денежные платформы, которые призваны упростить покупку авто. А чтобы процесс выбора был не менее полезным, мы хотим предложить ознакомиться с показанным рядом моделей в процессе персональных тест-драйвов в 2-ух режимах: на околичной проезжей части и на скоростном шоссе, что позволит расценить все превосходства авто.

Записаться на тест-драйвы и более подробно выяснить о месяце КАСКО в подарок можно по телефонному номеру 0 800303838, и в автомобильных салонах на 13-м км Бориспольского шоссе.

Автоконцерн Фольксваген выпустит 30 модификаций на электрической тяге

Автоконцерн Фольксваген хочет на протяжении обозримых 10-ти лет выпустить около 30 модификаций на электрической тяге, который займут 20-25 % от всего размера реализаций. Суммарно к 2025 году германский изготовитель будет создавать два-три млн электрокаров каждый год. Про это сообщил управляющий «Фольксвагена» Маттиас Мюллер в процессе демонстрации стратегии формирования автоконцерна под наименованием «Together — Strategy 2025».

В настоящее время серия электромобилей автоконцерна включает Фольксваген e-Up, e-Golf и Ауди R8 e-tron, смешанные версии модификаций Фольксваген Гольф и Пассат, Ауди A3 и Q7, и Порше Кайен и Панамера.

Для расширения серии электромобилей Фольксваген возведет свое предприятие по изготовлению аккумуляторов, которое по масштабам сопоставится с «Гигафабрикой» компании Тесла Моторс. Автозавод обойдется автоконцерну в 10 миллионов euro и разместится в 50 км от штаб-квартиры «Фольксвагена» в Вольфсбурге.

По версии Мюллера, новая политика формирования автоконцерна учитывает уменьшение числа версий модификаций (в настоящее время их всего у большинства брендов около 340) и понижение числа модульных платформ с 12 до 4-х. Что и ведет к тому, что «Фольксваген» прекратит применять автошасси NSF (на нем сконструирован лишь компакткар up!), и архитектуры MLB (Ауди A4, A6, A8 и Q7) и MSB (к примеру, Порше Панамера). Вместо них будут 4 вида платформ: для малогабаритных, среднеразмерных, автомобилей премиум класса и спорт-каров.

Кроме этого, в 2021 году должен выйти целиком независимый авто, который будет спроектирован «Фольксвагеном» без помощи других. Также организация доказала возникновение экономного авто для рынка Азии и партнерство с такси-сервисом Gett.

Тойота приостановила изготовление авто в Японии

Пресс-служба японской компании Тойота Моторс Корпорэйшн рассказывает о временной приостановке стокового изготовления авто на собственных заводах в Японии.

Как указывается в формальном известии, комплектация авто будет остановлена 30 июня и восстановится 5 июля. Причиной приостановки стал взрыв на заводе одного из основных поставщиков Тойота – компании Advics. Согласно предварительной информации, в итоге конфликта умерло 4 работника предприятия, а 1 обрел трудные травмы.

Автозавод, на котором приключилось неприятное событие, находится в префектуре Аичи и считается общим заводом организаций Тойота Моторс Corporatiom, Sumitomo Electric, Denso и Aisin Seiki. На автозаводе выпускались тормозные системы, которые закупались организацией Тойота для собственных атомобилей.

Напоминаем, что в 2018 году организация Тойота была обязана три раза задерживать собственные сборочные потоки. Так, в феврале, на сталелитейном автозаводе компании Aichi Стил, который и в том числе обеспечивал нужды Тойота в элементах для производства трансмиссий, двигателей и ходовой части собственных авто, случился пожар. По подсчетам специалистов компании, в результате этого конфликта Тойота отстала от собственного производственного плана на 100 миллионов авто.

А в конце мая в Японии случилось землетрясение магнитудой 7,3, которое обездвиживало всю индустрия в префектуре Кумамото и обозримых областях. И более того, в течение определенного времени после землетрясения никто из потерпевших организаций, в числе которых были Тойота, Хонда и Brigestone, не решались восстановить изготовление из-за длящихся афтершоковых толчков.

В Германии разделили 7 свежих Порше Кайман ДжиТи4

Курьезнейшее ДТП случилось в Германии на прошедшей неделе — на одном из автобанов разделили 7 новых Порше Кайман ДжиТи4. Дорогостоящие спорт-кары транспортировали на автовозе, который, фактически, и попал в катастрофу — в него налетел другой грузовой автомобиль.

Зачинщик старался избежать столкновения, встретив налево, однако налетел в соседа по сгустку, после чего блокировал все шоссе, что привело к пробке на отделе Камен-Дортмунд.

Как результат — несколько разделенных авто, включая упомянутые Porsche. На фотографии можно заметить, что автомашины приобрели разные поражения. Помимо этого, в ДТП пострадали 3 человека — они пострадали разной стадии тяжести.

Вред от трагедии расценен в 1 млрд euro, из которых около 600 млн. это стоимость разделенных Кайманов.

Стоковый внедорожник Шкода Kodiaq в первый раз увидели на тестах

Организация Шкода перешла к испытаниям стоковой версии нового внедорожника Kodiaq, рассказывает Carsсoops. Фотографам в первый раз удалось снять новинку в процессе автодорожных тестов. Целиком раскрыть новинку чешская организация рассчитывает на моторшоу во Франкфурте в начале октября 2016 года. Реализации SUV в Европе стартуют в самом начале 2015 года. Изготовление Kodiaq будет устроено на автозаводе в чешском городке Квасины, где в настоящее время производят Румстер, Йети и Суперб.

На вид новинка будет твердить концепт VisionS, который продемонстрировали на автомобильном салоне в Женеве в начале марта 2016 года. Внедорожник обретет светодиодную оптику, дефлектор, колесные диски из легкого сплава, маленькую радиаторную решетку и мощные воздухозаборники. Многоместный внедорожник будет больше, чем свежий Фольксваген Тигуан и Сеат Атека.

Технологические характеристики внедорожника как и прежде не разглашаются. Известно только, что образец VisionS был сконструирован на измененной фольксвагеновской базе MQB. Концепт снабжался смешанной установкой с 1,5-литровым бензинным двигателем производительностью 156 л.с. и 2-мя электрическими моторами. Итоговая производительность установки – 255 л.с.. Концепт оборудуется 6-ступенчатой коробкой переключения передач. До 100 км/ч внедорожник разгоняется за 7,4 сек.

Стоковый Kodiaq будет применять такие же агрегаты, что инсталлируются на Фольксваген Тигуан и Сеат Атека. Это бензинные турбированные моторы масштабом 1,4, 1,8 и 2,0 л производительностью от 148 до 177 л.с., и дизельные агрегаты 2,0 TDI (148 – 187 л.с.). Стандартный авто будет переднеприводным, а привод на все колеса предложат да дополнительную плату. Зависимо от мотора, Kodiaq будет оборудоваться 6-ступенчатой механической трансмиссией либо 7-ступенчатой DSG.

Байк Kawasaki W800 Final Edition

Организация Kawasaki официально доказала, что 2017 будет заключительным временем производства для традиционной модификации Kawasaki W800, и благодарствовать, прежде всего, надо внедрение стереотипа euro4. Очень многие возлагали надежды, что жители страны восходящего солнца приспособят традиционный байк под жесткие стереотипы вредоносного выхлопа, однако, вероятно, сделать это чересчур дорого. Жители страны восходящего солнца рассказывают, что это конец легендарной W-серии, а модель Kawasaki W800 Final Edition ознаменовывает заход целой эры.

Необычное решение, принимая во внимание известность традиционных байков. Тогда как Ducati, Triumph и прочие изготовители приспосабливаются под перемены эталонов выхлопа, руководство компании Kawasaki решило отказаться от инвестиций в подготовку. Экономисты компании, вероятно, посчитали траты, которые превзошли предстоящую прибыль. В целом, разумно, в связи с тем что байки Kawasaki W-серии реализовывались незначительными размерами.

Организация Kawasaki в настоящее время пытается позиционировать себя как компании-производителя сверхсовременных байков с спортивным внешним видом.

Модель Kawasaki W800 — заключительный байк в сегодняшнем ряду, имеющий очень много совместного с уникальной концепцией Kawasaki W1, показанной в 1966 году.