Самые свежие мировые автоновости

Архивы рубрики ‘Автокредитование’

Организация Хонда продемонстрировала в Японии «прощальную» версию смешанного купе CR-Z, принявшую наименование Final Label. Модель, которая выпускалась с 2010 года, в ближайшее время будет снята со сборочного потока.

Для купе будет предлагаться 5 особенных цветов кузова и 17-дюймовые матовые сделанные из алюминия колеса. В зале определены спортивные сидения с записью «Final Label» на спинках. Таблица с подобной гравировкой также возникла на главном тоннеле.

Хонда CR-Z оборудуется 1,5-литровым 4-цилиндровым бензинным двигателем, работающим в сочетании с динамическим мотором. Вместе агрегаты выдают 130 л.с.. Коробки — 6-ступенчатая «механика» либо вариатор.

За 5 с половиной лет Honda произвела около 4-х млн гибирдов CR-Z. В последнее время отмечалось сильное снижение спроса на модель, которую по данной причине вывели с рынка Европы в самом начале 2014 года. При этом купе оставили в Соединенных Штатах, но там в 2015 году было реализовано около одной тыс автомашин.

Киа возведет малогабаритный внедорожник на основе Рио
разбирать весть

Японский Порше Макан в красном оттенке – шик и понты дешево
разбирать весть

СанЙонг представит Рекстон следующего поколения весной
разбирать весть

Фотофиксация нарушений ПДД с августа НЕ заработает
разбирать весть

Ягуар Ленд Ровер перешел к проверкам соперника БМВ X6
разбирать весть

Расписывайтесь на наши вести в социальных сетях: Вконтакте и Фейсбук

Абстракция – это личностный жанр. Он настолько рассчитан на индивидуальное восприятие, что уже сложно говорить о роли художника в создании картины. Картина абстракция – это всегда необычный и очень стильный подарок, а также оригинальный элемент в оформлении дизайна помещения.

Пресс-служба германской компании Фольксваген рассказала о расширении серии версий фургона Кадди.

Новая модификация модификации будет называться Family. Наружное обновленный Фольксваген Кадди Family будет можно различить по предустановленным рейлингам, затемненным на автозаводе стеклам, модифицированному ведущему обвесу, галогеновым задним и ведущим фарам с автономными блоками для далекого и близкого освещения, и 16-дюймовым колесным дискам. Тем не менее, за отдельную оплату их будет можно сменить на 17-дюймовые желтоватого тона.

Внутри авто определены особые сидения с глубочайшим задним карманом, отделанные синтетической кожей. Их особенность заключается во интегрированных в спинки раскладных столиках, которыми могут пользоваться пассажиры заднего ряда. Помимо этого, в зале вышло большое количество особых отсеков для сохранения маленьких объектов.

Среди технологического оборудования особенного внимания стоит камера заднего вида Rear View, система кондиционера, и новая мультимедийная система.

В гамму моторов Кадди Family вошли 5 моторов, лишь один из которых бензинный. Это 1,6-литровый MPI производительностью 110 л.с.. Другие 4 дизельных двигателя показаны турбованными TDI – 2 1,6-литровых производительностью 75 л.с. и 102 л.с. и 2 двухлитровых производительностью 100 л.с. и 140 л.с..

Свежий суперкар Астон Мартин, проектируемый вместе с организацией Red Bull и ее основным инженером Эдрианом Ньюи, обретет двигатель производительностью около 1000 л.с.. Про это ссылаясь на свой ресурс рассказывает издание Jalopnik.

Ресурс Jalopnik заявляет, что обрел информацию о новом суперкаре из документации к плану, которую ему продемонстрировали на трек-дне, устроенном для обладателей купе Астон Мартин Vulcan.

Проект, раньше знаменитый под кодовым указанием AM-RB 001, имеет второе рабочее наименование — Nebula (в переводе с британского — «туманность»). Суперкар оборудуют семилитровым атмосферным мотором V12, который может развиваться до 10 миллионов об/мин. В настоящее время двенадцитицилиндровым двигателем масштабом 7,0 л оснащается супер-кар Астон Мартин Vulcan, где он выдает не менее 800 л.с..

Онлайн супер-кар Red Bull X2014, спроектированный Эдрианом Ньюи для гоночного симулятора Гран Туризмо 6

Во внешнем виде новинки будут совмещаться черты, отличительные как для модификаций Астон Мартин, так и для болидов Формулы-1. Суперкар, у которого не будет заднего антикрыла, обретет образованные побочные понтоны, как, к примеру, у супер-кара Caparo T1. В модификации применят посадочную формулу «1+1» — другими словами пассажирское сидение определят строго сзади водительского сидения.

Команду создателей «гиперкара нового поколения» возглавляет разработчик чемпионских болидов Формулы-1 для обществ Уиллиямс, Макларен и Red Bull Эдриан Ньюи и шеф-дизайнер «Астона» Марек Рейхман.

В середине июня англичане устроили замкнутый показ суперкара, на который, и в том числе, были приглашены обладатели Астон Мартин One-77 и Vulcan. Стоимость новинки составит приблизительно 3,3 млн euro, а ее издание сдержат 99 экземплярами (по иным данным, будет произведено 100 автомашин). На сегодняшний день стремление купить суперкар сформулировало около 200 заказчиков.

Организация Jannarelly из ОАЭ провела общественную премьеру собственной первой модификации — спортивного спайдер под наименованием Design-1. Картинки и вся информация о машине была размещена в начале декабря минувшего года, а в настоящее время изготовитель доказал проекты стокового производства.

Новая марка была образована автомобильным дизайнером Энтони Джаннарелли вместе с французом Фредериком Жюйо, который управляет своей компанией по постройке яхт и считается специалистом по композитным элементам. Джаннарелли принимал участие в разработке «первого аравийского суперкара», и работал над наружностью гоночного кроссовера Zarooq Sand Racer из ОАЭ.

Длина новинки составляет 3860 мм, длина — 1840 мм, высота — 1080 мм, а объем колесной базы достигает 2425 мм. В базе спорт-кара находится пластическая станина из стали и алюминия, к которым укрепляются кузовные панели, сделанные из углепластика и стекловолокна. Подвеска впереди и позади — на парных поперечных рычагах.

Заднеприводный Design-1 оборудуется 6-цилиндровым атмосферным мотором Ниссан и 6-ступенчатой механической трансмиссией. По стремлению заказчика, в компании способны пересмотреть для модификации другой вариант установки. Спорт-кар со стандартным 304-сильным двигателем достигнет первой сотни за 4 сек. Предельная скорость равняется 220 км/ч.

Как передавалось раньше, первые образцы стокового спорт-кара выйдут в дополнительной версии. Она обретет карбоновый динамический обвес кузова, отделку частей кузова хромоногом, незначительный ветровой дисплей, кожаный зал и технологию автоматического пожаротушения. Всего ожидается скопить 30 подобных автомашин.

На сегодняшний день организация Jannarelly обрела 20 предоплаченных заявок на спорт-кар еще с 80 вероятными заказчиками проводит переговоры. Стоимость Design-1 составляет 55 миллионов долларов США. Первые обладатели обретут свои автомобили до конца лета.

Потом марка рассчитывает организовать реализации собственной модификации в Европе и Южной Америке. Пока компания условилась лишь с французским официальным дилером Marcassus Sport, который реализует «Лотусы».

Победителем Гран-при Канады Формулы-1 стал пилот команды Mercedes-AMG Льюис Хэмилтон. Данная победа стала для англичанина 5-ой на данной автотрассе и 2-й подряд в этом году.

2-м в Канаде финишировал гонщик Феррари Себастьян Феттель. Германец выдернулся в лидеры после начала, однако провел на 1 пит-стоп больше, чем Хэмилтон, из-за этого дошел до финиша на втором месте. Первую четверку сомкнул пилот Уиллиямс Вальттери Боттас.

Лидер первенства Нико Росберг финишировал в Канаде на 5-ой позиции. В самом начале автогонки германец не сумел перегнать Хэмилтона, в связи с чем поехал обширно в 1-м повороте и после был должен проталкиваться из половины пелотона. В середине заезда Нико бился за 4-е место с Максом Ферстаппеном, однако совершил ошибки в последнем повороте предпоследнего круга и так и не сумел опередил голландца на Red Bull.

Даниил Квят финишировал на Гран-при Канады на двенадцатой позиции. Его партнер по Toro Rosso Карлос Сайнц увидел шахматный знак на девятой позиции.

Лидером собственного зачета Формулы-1 после Гран-при Канады остался Нико Росберг. При этом отныне его обрыв от идущего 2-м Льюиса Хэмилтона составляет 9 очков, в то время как перед автогонкой он был равен 24 зачетным баллам.

В Призе конструкторов пока еще занимает первое место Mercedes-AMG. На счету германской команды 223 очка, что на 76 больше, чем у Феррари.

Следующий раунд — Гран-при Европы — будет проходить в Баку с 17 по 19 июля.

Организация СанЙонг закончила подготовку внедорожника Рекстон следующего поколения. Как рассказывает Авто Экспресс, премьера авто пройдет в начале октября на автомобильном салоне во Франкфурте.

Наружность автомашины напоминает концепт LIV-1, который был в первый раз представлен в 2013 году на автомобильном салоне в Сеуле. Авто возведут на новой базе. Внедорожник будет на 50 г легче собственного предка, впрочем и будет опережать его по габаритам. На той же базе возведут и свежий вседорожник Актион, который покажут в 2018 году.

Грядущий Рекстон обретет свежий 2,0-литровый бензинный двигатель. Также предполагается возникновение 2,2-литрового дизеля мощностью 180 л.с.. Автомашину оборудуют 7-ступенчатой коробкой автомат изготовления Мерседес-Бенц. Позднее модель оборудуют германским 8-ступенчатым «роботом».

Помимо этого, рытья СанЙонг перешла к подготовке собственного первого электрического внедорожника. По предварительной информации, новинка будет называться C300. Премьера авто пройдет в 2017 году. В ряду компании авто займет место между Тиволи и Тиволи XLV. Над внешним видом модификации действует организация Pininfarina, которую не так давно получила индусская Mahindra. Все технологические детали пока не разглашаются.

Луцкий Автосборочный автозавод №1 компании «Богдан Motors» заканчивает комплектацию партии троллейбусов для Одессы. Автомашины обретут красно-белую расцветку и будут оборудованы вентиляторами, видеонаблюдением и доступом в сеть интернет по Wifi.Совместная совокупность сделки составила 25,660 млрд грн. Поставка 5-и троллейбусов Богдан Т701.17 в Одессу предполагается в данном месяце.

На прошедшей неделе журналист AUTO-Consulting был на луцком автозаводе и видел как проводится комплектация одесской партии троллейбусов. Автомашины прошли сварку, расцветку и находились на монтировочной линии, где проводилась комплектация зала и ремонт электросистем.

Напоминаем, что в одесском тендере «Богдан Motors» выиграла у львовского предприятия СП «Электронтранс». Активное участие в тендере принимало и ООО «Технологическое предприятие СТГ Инженеринг» (афелировано с заводом «Львовские автобусные автозаводы»).

На Луцком заводе ДП АСЗ №1 «Богдан Motors» могут оперативно делать предзаказы. Так микроэлектроавтобус Богдан А701.00 для Польши тут с нулевой отметки произвели за 2 месяца. Как припоминает генеральный директор автозавода Анатолий Джула: «По критериям договора, электробус нам необходимо выпустить за 2 месяца, а переговоры продолжались 6 месяцев. Когда мы отдавали электробус, я тогда нашим партнерам заявил: «Мы продолжительнее торговались, чем делали автомашину».

За 2015 год в Луцке произвели 144 единицы автотранспорта, из которых 87 штук — это троллейбусы. Автозавод ДП АСЗ №1 «Богдан Motors» помимо Украины также доставлял собственную продукцию в Польшу.

В эти выходные в Московском выставочном центре «Киев Экспо Плаза» (ул. Салютная, 2-Б) проходит первая в стране специальная демонстрация электрокаров Plug-In Ukraine. InfoCar.ua играет справочным компаньоном этого события, наш редактор был на выставке и готов поделиться собственными ощущениями.

Так как электромобильное перемещение на Украине пока располагается в зародышевом пребывании, не следует ждать от Plug-In Ukraine широкой экспозиции техники. Все-таки, там показаны глобальные Ниссан Лиф, откалиброванные в собственном секторе Тесла Модель С и пока экзотические для нас БМВ i3. Также, можно заметить спортивные смарт, Форд Фокус и Рено Меган, фальшивки региональных умельцев, переоборудовавших в электрокары собственные «Запорожцы», а может быть совсем сделавших свои модификации. Даже есть Мерседес-Бенц Б-Класса на электрической тяге, однако наиболее здоровый энтузиазм (после Тесла, разумеется) вызывает у гостей Киа Соул EV – спортивная модификация крайне распространенного на Украине микровэна. Возможно, про это экспонате стоит поведать тщательно.

Чтобы приспособить обычный Соул под спортивные нужды, инженерам Киа понадобилось что-то поменять не только лишь в системы авто, но также и в его наружности. К примеру, декорирование лицевой части и кормы. В 1-м случае за накладкой на фальшрадиаторной сеткой скрываются шлюзы для подзарядки аккумуляторов — обычный и мгновенный, стереотипа ChaDeMo.

Бесспорно, важнейшим объектом электрокара считается его установка. В истории с Киа Соул EV она состоит из блока литиево-полимерных аккумуляторов на 27 кВт/ч и электрического мотора производительностью 109 л. с. Такая связка позволяет одолеть до 160 км пути без потребности подзарядки, но скорость не должна превосходить 145 км/час. Чтобы зарядить батареи, потребоваться особое устройство и немного не менее получаса времени. Этого довольно, чтобы компенсировать 80% припаса энергии. Блок из 96 аккумуляторных аккумуляторов, поделенных керамическими загородками, техники разместили под полом. К слову, примененные в этом случае литиево-полимерные батареи — не самое доступное решение, но несмотря на это греются они не так активно, как примеры. Тем не менее, жидкостно-воздушную технологию остывания техники все равно учли.

Приятно, что на абсолютное большинство электрокаров, в том числе Киа Соул EV, на выставке можно не только лишь посмотреть, но также и проехаться. Для тест-драйва доступны также электровелосипеды и электроскутеры (Lopard, KOALA, Skaut U1, Skaut U2М).

Однако возвратимся к электромобилям. Еще один предмет демонстрации Plug-In Ukraine, вызывающий у гостей wow-эффект – концепт Synchronous, разработанный силами российской компании Electric Marathon International. Про это концепте очень много написано, однако главные факторы все мы же повторим.

Фактически, удивительный внешний вид Synchronous можно расценить сами. С аэродинамикой у него нет ничего совместного, но несмотря на это по образу электрокар далеко напоминает королевские кареты. При этом, не только лишь с внешней стороны, но также и внутри. В зале определено 2 больших кожаных дивана для 6 VIP-пассажиров. Двери у концепта сдвижные, стекла плотно затонированы, и в том числе фронтальное. Последнее событие говорит о том, что концепт, вероятнее всего, не подвозной. Его не раз демонстрировали аудитории (даже в Монако), однако на автодороге он замечен не был. Впрочем органы регулирования есть. Место управляющего, к слову, оснащено строго по центру водительской кабинки, отсоединенной от пассажирской части зала.

Электродвигатель Synchronous и все детали к нему — российского возникновения. Литий-ионная батарея концепта — японская и крайне немощная. Она дает возможность проехать без подзарядки всего 30 км. Однако ее гарантируют сменить на не менее производительную, чтобы повысить пробег до 130-160 км, что также недостаточно, однако что-то. Заправочное устройство и большая часть электронных контроллеров переднеприводного Synchronous опять таки российского изготовления. Исключение составляет лишь североамериканский силовой контроллер.

Для тех, кто серьезно заинтересован в покупке электрокара и может установить около собственного дома заправочную установку, на выставке Plug-In Ukraine представлен с десяток механизмов от нескольких изготовителей. Различной производительности и ценовой категории. А на стенде компании Nokian Tyres можно заметить покрышку Hakkapeliitta R2 в типоразмере 155/70R19 84Q, спроектированную финнами специально для электромобиля БМВ i3. Надо сказать, i3 на покрышках Nokian  — один из тех электрокаров, которые на выставке доступны для тест-драйва.

В целом, если вам любопытен тележка, на выставке Plug-In Ukraine вы сполна проникнетесь данной темой и примите очень много новой и необходимой информации. Демонстрация действует до 17.00 понедельника, 12 июля.

Организация Harley-Davidson ввела суждение «американского мотоцикла», однако первым североамериканским мотопроизводителем является как раз организация Indian. В 2016 году спрингфилдский брэнд отмечает 115-ую годовщину изготовления байков.

В 1897 году Джорд Хенди занялся изготовлением велосипедов под маркой «American Indian», который потом уменьшили до «Indian». Оскар Херстром 3 года спустя подключился к компании. Он был прежним квалифицированным велогонщиком, как и Хенди. Совместно они разработали теорию моторизованного велика для автогонок. В 1901 году основатели показали первый образец, а годом позднее американцам предполагались 2 стоковые модификации. В 1903 году Хедстром установил рекорд скорости 86.9 км/ч, а в 1904 году возникла легендарная алая раскраска Indian. В 1905 году был произведен первый гоночный мотоцикл с V-образным двигателем.

В 1923 году организация Хенди заменила наименование на «Indian Motocycle Company», и бизнес продолжил расти. В процессе 2-й Мировой североамериканский изготовитель доставлял технику на нужды армии, а после битвы легендарный брэнд разорился, проиграв конкуренцию английским изготовителями и Харлей.

В настоящее время организация Polaris воскресила брэнд Indian, под которым производится целый модельный ряд: Скаут и Скаут Sixty, Chief Classic и Chief Dark Horse, Chief Vintage, Springfield, Chieftain, бэггер Chieftain Dark Horse, передовой путешественник Roadmaster. Всё оснащаются свежим двигателем Thunder Stroke 111.

Организация Indian вновь является крепким игроком на рынке США, впрочем до Harley-Davidson пока далеко, в связи с тем что организация Милуоки держит в собственных руках большую часть рынка.