21fd4cde

Архивы рубрики ‘Статьи’

Дизельные вилочные погрузчики

Дизельные погрузчики — наиболее известный и распространенный тип. Используются они в основном для работы на улице, тратят небольшое число бензина, и владеют большими данными производительности и грузоподъемности.

Современный рынок погрузчиков и погрузочного оснащения очень разнообразен, а из-за этого даже те, кто долгое время действует со складской техникой, далеко не всегда понимают о появившихся в реализации новинках и существующих технологических нововведениях в этом мире техники.

Основным различием дизельного погрузчика от иных собственных братьев считается, разумеется, система привода техники. Сейчас попробуем разобраться, в чем все-таки эти полезные особенности и как они в целом воздействуют на рабочие качества (характеристики) погрузчиков.

В отличии от электродвигателей, которые, как нам известно, заряжаются с помощью электроэнергии, и бензиновых двигателей, где примесь воздуха с топливом воспламеняется под большим давлением электрической искрой, в дизельных версиях горючее само воодушевляется потому, что в системе происходит при запуске двигателя мощнейшее стягивание воздуха. Так что, дизельный мотор владеет отличной ступенью сжатия, следовательно и требует для старта определенных сил.

Для аналогии, компрессия у двигателей, работающих на топливе, в 3-4 раза выше, чем у таких же приводов бензинных.

Значит, и надежность дизельных моторов куда выше, чем бензинных. А одновременно с этим данные агрегаты по ясной причине требуют для собственной работы и содержание не менее производительного аккумулятора и стартера.

Среди преимуществ дизельных моторов на погрузчиках стоит отметить следующие:

Двигатели, работающие на топливе безусловно не менее крепки, чем иные виды моторов. Помимо этого они не нуждаются в электрозажигании, намного реже требуют ремонта и по статистике предназначаются в несколько раз продолжительнее, чем бензинные.

Дизельные моторы награждены отличной производительностью, чем иные двигатели и большим рабочим ресурсом.

Высокий в «дизелях» тепловой КПД говорит о том, что такие моторы тратят немного меньше бензина, чем бензинные.

Дизельные погрузчики не так привередливы к автодорожному покрытию, как, например, электропогрузчики.

Работают дизельные двигатели при этом и на небольших выражениях надежно, а надежный руководящий момент двигателя гарантирует удобство и легкость администрирования техникой. Это, в целом, разъясняет установку данных двигателей на погрузчики с повышенной грузоподъемностью и большой своей массой.

Дизельный двигатель действует без каких-то спортивных подзарядов, что не скажешь об электропогрузчиках, из-за этого техника ими оборудованная может сидеть в местах, выключенных от электросетей.
По сравнению с топливом топливо обходится несколько выгоднее.

Использовать дизельные погрузчики зимой трудно. При слишком невысоких по ту сторону окна температурах такую технику просто нельзя завести.

В то же время прогресс не стоит на месте, изготовители погрузчиков стараются всеми силами, используя разные новаторства и инновации, ликвидировать имеющиеся минусы дизельной техники и им это хорошо получается, впрочем определенные недостатки все-таки еще остаются.

Руководители изготовления работают и над иными вопросами усовершенствования качества собственной продукции, например они развивают работу самих двигателей, из-за чего такие моторы делаются не только лишь тихими и производительными, однако еще и бюджетными.

Решаема, в целом, сегодня и проблема применения дизельных погрузчиков при невысоких температурах воздуха. Старт дизельных моторов в прохладное время и хорошую работу двигателей зимой гарантирует разработанная система прохладного старта.

Одновременно с этим изготовители советуют, чтобы дизельные погрузчики в мороза заводились и надежно работали, не бросать технику зимой на открытых площадях и стоянках без отопления. Если дизельный штабелер будет располагаться зимой в обогреваемом ангаре, то он без усилий и заведется, и начнет собственные работу.

Сегодня самыми лучшими изготовителями дизельных погрузчиков объявлены: Мицубиси, Исузу, Тойота, Kubota, Ниссан, Perkins и Yanmar. Для техники этих марок свойственен наиболее обширный спектр температур, при которых машины могут надежно работать, ну и сами погрузчики отличаются отличным качеством, долговечностью и функциональностью.

Сегодня траты на горючее для держателей погрузчиков, наверное, основной расход, в связи с тем что сама техника на самом деле собственной систематического ремонта и неких инвестиций не требует, а из-за этого на этом вопросе мы и приняли решение остановиться.

Можно ли в точности высчитать расход употребляемого дизельным погрузчиком бензина и, если да, то, как это сделать?

стоит отметить, что выполнить почти меткий с расхождением в 2-5% расчет топливного расхода можно без усилий, а ниже мы поведаем, как это сделать.

В документации на штабелер можно найти информацию об удельном затрате бензина. Данный уровень говорит о том, сколько килограмм солярки используется техникой на одну единицу ее производительности, другими словами на 1 л.с..

В то же время для тех людей, которые пристрастились к стандартному уровню топливного расхода на 100 км пути, отмеченный уровень недостаточно чего заявит. Однако стоит осознавать, что штабелер – это далеко не просто авто, порядок его работы неритмичный и при этом различный для любого автономного склада.

При этом важно, разумеется, знать, сколько бензина за замену тратит любой дизельный штабелер, чтобы рассчитать затраты на технику в месяц, год и прочие кратковременные времена.

Специально для тех, кто хочет знать, сколько употребляет дизельный штабелер бензина за час собственной работы, мы доведет ниже элементарную методику расчета.

Скажем, что обозначенная ниже формула расчета будет демонстрировать предельный расход топлива, другими словами по ней можно высчитать, сколько употребляет техника «дизеля» в килограммах за час собственной работы на предельных выражениях.

При этом скажем, что приобретенный итог довольно часто разнится с утилитарными данными, в связи с тем что, обычно, погрузчики далеко не всегда работают на предельных выражениях и довольно часто эксплуатируются с различной перегрузкой, что также оказывает влияние на число употребляемого ими бензина.

Скажем, что основным признаком при расчете по обозначенной формуле играет как раз последний показатель, который описывает работу точной модификации погрузчика и находится в зависимости он от требований работы техники. При обычном применении дизельного погрузчика, как правило k1 берется одинаковым 2,3 (итог дробления выражения в процентном соотношении времени работы погрузчика с максимальной перегрузкой).

В то же время не стоит забывать, что этот расчет не меткий, снова это выделяем. На деле довольно часто погрузчики работают на замене сочетая предельные обороты с не менее невысокими. Из-за этого, чтобы в точности высчитать топливный расход у техники, необходимы, разумеется, не менее четкие данные о ее работе.
Что делают изготовители дизельных погрузчиков, чтобы двигатели техники были не менее бюджетными?

Для того, чтобы сделать дизельные двигатели наиболее бюджетными изготовители подобных двигателей и например погрузочно-разгрузочной техники развивают технологические характеристики самих автомашин. К примеру, они устанавливают на погрузчики с дизельными силовыми агрегатами особую технологию высокого давления, которая позволяет подымать груз значительно стремительней и этим самым экономить на работе техники и бензине как следствие. Кроме этого оборудуются спец машины и прочими нововведениями при сборке.

Так, к примеру, компания Komatsu – один из лидеров в изготовлении высококачественной и недорогой техники, ввела в собственные погрузчики особенное решение, распределяющее гидравлику на некоторые системы, что предоставляет возможность стремительней, более удобно и лучше делать операторам собственную работу и при этом тратить большее число горючее, чем в истории с стандартными технологиями.

Второй достаточно любопытной инновацией во всем мире изготовление погрузчиков считается применение на деле свежих смешанных моторов. При таких раскладах специально к стандартному дизельному двигателю проходит еще и электрический.

Одной из организаций, первой внедривших такую инновацию в собственную технику стала компания Still, ее штабелер RX70, несколько месяцев оборудуется смешанной установкой и при этом отличается высокой экономичностью бензина.

Уменьшить затраты бензина в истории с погрузчиками дает возможность и подведение тяги в моторе техники при невысоких выражениях к предельному значению. Так, к примеру, на погрузчике H16D компании Linde руководящий момент мотора возрастает аз счет коробки с гидростатикой. В итоге это снабдило падение топливных расходов на 15%.

При подобных жизненных обстоятельствах естественно, что стоимость дизельных погрузчиков на рынке очень импозантная, так как траты на оснащение по совершенствованию техники большые, однако они все, как говорят эксперты, оправданы.

Как говорит практика и исследования экспертов, дизельные погрузчики – это отличное решение для работы с огромным грузооборотом на открытых складских площадках. Эта техника прекрасно подойдет, к примеру, для работы в аэропортах, в портах или стройплощадках.

В то же время, до того как сделать выбор, необходимо хорошо осознать все особенности погрузчиков и тогда удастся для точно собственной задачи выбрать предельно сбалансированный вариант и по размерам, и по грузоподъемности, и однако стоимости.

Так что, перед покупкой погрузчика воспримете, сколько и каких грузов вам будет нужно перевозить на нем и при этом исходите из предельного расчета веса груза. Не надо экономить на грузоподъемности техники, в связи с тем что как раз благодаря тому, что вы двигаете на погрузчике масштабы в несколько раз превосходящие дозволенную норму, техника быстро выходит из строя.

Удостоверьтесь, делая выбор и в том, что приобретаемый вами штабелер отвечает всем общепризнанным меркам и требованиям безопасности для работы в тех или других условиях.

Раздельно, выполняя покупку необходимо интересоваться у менеджера о многофункциональных возможностях какой-то модификации погрузчиков. Сегодня разнообразие выбора дает возможность уделить основное внимание технике, на которую в наборе проходит еще и несколько штук разного висячего оснащения. Выгоднее купить такую технику и по необходимости заменять на ней оснащение, чем всякий раз приобретать для какой-то задачи свежую машину.

Ну и последнее, на что мы хотели бы направить ваше внимание, так это на то, что приобретать погрузчики предпочтительнее у показавших себя на рынке спецтехники опробованных организаций. Они будут готовы не только лишь предложить отличные машины, но также и осуществить по необходимости их гарантийное техобслуживание и снабдить вас, если требуется уникальными элементами к приобретенной технике.

По статистике дизельные двигатели являются одними из наиболее качественных, при этом при любых условиях работы. Это докажет любой эксперт, но все-таки имеют место быть в практике и ситуации, когда дизельные погрузчики ломаются. Почему так происходит и что может стать причиной неисправности мотора, работающего на топливе?

Фирма Saab и шведское правительство организуют СП

Вторая половина 2010 года для компании Saab — время заключения соглашений.

В сентябре шведы подписали договор о сотрудничестве с инжиниринговой фирмой American Axle & Manufacturing Holdings, Inc. в области разработки электромобилей и гибридов. Чуть позже Saab договорился с концерном BMW AG о закупке его моторов начиная с 2012 года. А теперь стало известно о том, что Saab и правительство Швеции учредят совместное предприятие. Читать далее »

Комплект зимней резины и дисков в подарок!

Воспользуйтесь специальным предложением на приобретение Volkswagen Golf и Volkswagen Touran.

Только до 31 января 2011 года при покупке нового Volkswagen Golf и Volkswagen Touran Вы получаете в подарок комплект зимней резины и дисков.

Более того, на все автомобили Volkswagen Golf действует специальная скидка 10%, а Ваш новый Volkswagen Touran Вы можете приобрести в кредит либо лизинг от 0% годовых!

Более подробная информация у консультантов автосалона по тел. Читать далее »

Fiat выведет группу Chrysler из кризиса уже в этом году

А планы у Fiat грандиозные. Дизайн автомобилей сегмента «C» и «D» будет основательно переосмыслен.

 Однако как именно изменятся модели, руководитель главной автокомпании в Италии пока сказать не может. «У нас есть несколько различных идей и дизайнов, но я сейчас не могу точно сказать, что это будет», — отметил господин Маркионне. Читать далее »

В Mercedes-Benz довольны прошедшим годом

Продажи автомобилей Mercedes-Benz шли успешно весь 2010 год, а последний квартал стал самым лучшим в истории компании – 313 700 проданных машин (+14%).

Это позволило уже в ноябре превзойти показатели 2009 года. Мировые продажи Mercedes-Benz за 2010 год выросли на 15% по сравнению с 2009 годом (1 012 300 единиц) и составили 1 167 700 машин. «Мы были чрезвычайно успешны в этом прошлом году, перевыполняя практически все наши планы, причем некоторые весьма значительно. Читать далее »

Концепт-кар Peugeot стал самым быстрым среди электрокаров

Компания Peugeot разогнала концептуальный электрокар EX1, представленный в сентябре 2010 года в Париже, до 100 километров в час за 3,49 секунды.

Таким образом, автомобиль установил неофициальный мировой рекорд ускорения среди электрокаров, говорится в пресс-релизе французского автопроизводителя.

Испытания EX1, в котором принимали участия писатели и журналисты Франции и Китая, проходили на аэродроме в китайском городе Чингху. Читать далее »

Как правильно выбрать светодиодный экран

Светодиодный экран (LED-дисплей) — устройство для передачи и отражения зрительной информации, в котором пикселем считается полупроводниковый светодиод.

Светодиоды — полупроводниковые аппараты, источающие свет в итоге прохождения через них тока. Цвет светового излучения светодиода вполне может быть ярко-красным, зеленым или голубым, зависимо от ширины волны. Для того, чтобы лэд экран удался полноцветным, надо применять светодиоды различных цветов.

Главные преимущества светодиодных дисплеев:

— безопасность — применимы к применению как в помещении, так и на улице;
— большая степень контрастности — прекрасная тень даже при ослепительном солнечном освещении;
— продолжительный срок эксплуатации

Поэтому светодиодные экраны приобрели большое распределение.

Пиксель — минимальный элемент картинки. Размер пикселя 1,9-80 миллиметров. В составе любой пиксель имеет от одного до 8 светодиодов.

В полновесном LED экране любой пиксель имеет зеленый, голубой и ярко-красный светодиоды. Как правило в одном пикселе располагается 8 светодиодов, но бывает и больше. Интегрированный микропроцессор дает все главные тона и все цвета светлого тона.

Шаг точек — интервал между районами 2-ух располагающихся рядом точек. Чем выше разрешение светодиодного экрана, особенно высококачественным будет изображение. Для этого шаг пикселя должен быть максимальным.

Светодиоды на пиксель — это расположение и число голубых, ярко-красных и зеленых светодиодов в одном пикселе. Приобрести лэд экран Вы можете на сайте mir-ekran.ru.

Модуль светодиодного экрана — это соединение точек в конструкционные детали, имеющие нормальные габариты. Различные изготовители производят модули разных объемов. Главные габариты модулей: 160*160 миллиметров, 130*65 миллиметров, 256*256 миллиметров, 320*160 миллиметров. и т.д.

Сам модуль представляет из себя маленькую оплату, на лицевой стороне которой интегрированы светодиоды, а на обратной стороне располагаются электронные детали.

Модуль состоит из нескольких точек. Число точек устанавливается их размером. Как правило, при выходе светодиодов из строя, смене подлежат как раз модули. В составе ЗИПа есть некоторое число модулей.

Офис LED экрана — огромные сборные детали (иначе их еще называют панели), которые содержат в себе некоторое число модулей. Характеристики модулей кратны параметру офиса.

К примеру, панель, имеющая объем 960*960 миллиметров, состоит из 36 модулей с габаритами 160*160 миллиметров любой. Еще образец: объем панели 1024*768 миллиметров, она содержит 12 модулей габаритом 256*256 миллиметров.

Габариты офисов — 0,5-2 м, длина — 175 миллиметров. Тип офиса впереди и позади изображен на фото. Панели скрепляются между собой без проемов, создавая неделимое экранное полотно. В составе офисов в обязательном порядке находится источники питания.

Такое здание офисов делает вероятным проектирование дисплеев всевозможных объемов. При этом система остается довольно эластичной — вероятно техобслуживание автономных модулей, что существенно упрощает сервис.

Синоптический угол светодиода — характеристика светодиода, устанавливающая самое большое отличие в ту или другую сторону, при котором светодиод довольно ясно воспринимается.

Изображение на экране будет хорошо видно предельно ясно в случае, если на светодиодный LED экран смотреть параллельно его плоскости. При изменении угла осмотра, контрастность осмотра и цветопередача является намного ниже. Объем угла светодиода может варьироваться в незначительных краях — от 70 до 120 C. При этом, замер угла подходящего осмотра устанавливается углом, при котором контрастность понижается более, чем вдвое.

Синоптический угол экрана — угол, при котором контрастность картинки вдвое ниже по отношению к контрастности, имеющейся при взгляде на экран под непосредственным углом. Угол осмотра экрана колеблется в краях 100-160 C.

Графическое разрешение — число точек на дисплее. Как правило, графическое разрешение монитора классифицируется так что: горизонтальное разрешение монитора Х отвесное разрешение монитора. К примеру, 500?400.

Разрешение — это число точек, которое приходится на 1 кв. метр дисплея.

Светодиодный медиафасад приобрести в ПермиСтандартная контрастность (англ. Standard brightness) — контрастность света, излучаемого модулем. Контрастность света определяется в канделах на метр треугольный (NIT). Как правило контрастность дисплеев для зданий (Indoor) составляет 1200-3000 кд/м2, а для уличных дисплеев (Аутдор) нужна контрастность 6500-10000 кд/м2.

Вес мобильного уличного экрана составляет 60-70 г/м2, а экраны для зданий и арендные экраны имеют существенно больший вес. Меньше всего весят имеющие большой шаг эластичные экраны-сетки. Как правило, такие экраны применяются на заднем плане сценических сцен, в уличном рисунке и в иных местах, где нет больших условий к свойствам картинки.

Остановите собственный выбор на формате LED-экрана, который отвечает стандартному формату видео и компьютерных программ: 4:3 или 16:9. Иначе будет трудно оформить текст.

Если формат LED-экрана равен 4:3, то для светодиодного экрана с отличным качеством картинки показатель графического разрешения должен быть не менее, чем 256?192 точек. К примеру, при габарите экрана 6?4 метра, шаг точек должен быть менее 23,5 миллиметров, если экран имеет объем 3?2,25, то шаг точек будет менее 11,75 миллиметров. Ясно, что качество отображения будет тем выше, чем меньше величина шага.

Дистанция просмотра — наиболее удобное отдаление для просмотра. Определяется в метрах. В случае, если дистанция просмотра меньше, чем это нужно, то человек замечает пиксельную конструкцию картинки, что, конечно же, играет для него раздражителем. К примеру, если пиксельный шаг будет равен 16 миллиметров, то минимальная дистанция, при котором изображение будет неплохим, равна 16 м, если пиксельный шаг равен 4 миллиметров, то отдаление для просмотра может быть более 4 м.

Самую большую дистанцию просмотра, при котором изображение будет неплохим исчисляют по составу: самая большая дистанция, выраженная в метрах = 6 В, где В — длина экрана в метрах.

На уличных дисплеях со светодиодной подсветкой (Аутдор) в первую очередь применяется пиксельный шаг габаритом от 10 до 40 миллиметров.

Для больших внешних дисплеев наиболее часто применяемый шаг — 16 миллиметров. Для внешних дисплеев используют шаг 1,9-10 миллиметров. Вообще, чем меньше шаг, тем выше качество экрана и, как следствие, выше его цена. Что же касается эластичного экрана-сетки, то по стремлению Клиента шаг между пикселями вполне может быть от 10 миллиметров и не менее.

На стоимость светодиодного LED-экрана оказывает влияние не только лишь отдаление между пикселями, но также и вид интегрированных светодиодов.

Наиболее высококачественными и дорогостоящими по праву являются японские светодиоды Nichia, за ними идут североамериканские Cree, дальше тайванские светодиоды Epistar и «Самсунг», и усовершенствованные китайские Multicolor, Absen. Закрывает данный список японский Silan, надо сказать, часто встречающийся вид светодиодов.

Для производства светодиодных дисплеев могут использоваться разные методы сборки светодиодов. Выбор способа сборки находится в зависимости от вида экрана.

Светодиодные кластеры — это аппараты для излучения, состоящие из нужного числа светодиодов. Кластеры располагаются в светонепроницаемом и защищенном каркасе. 1 кластер равен одному пикселю картинки. Данный способ сборки используют для производства внутренних дисплеев огромных объемов.

Светодиодные матрицы — тут диоды располагаются на плоскости экрана. В такой ситуации, у пикселя отсутствует полезное декорирование, а при этом любой светодиод отвечает точному пикселю. Эта система изготовления используется для производства внешних светодиодных дисплеев.

Онлайн пиксели. Данный способ сборки характеризуется тем, что светодиоды не фиксируются за точными пикселями. Особые платформы формируют пиксели из светодиодов, размещенных рядом между собой.

Пиксели могут соединяться как вертикально, так и отвесно, в связи с чем формируется эффект, что точек на дисплее в два раза больше. Так что, вероятно во много раз повысить разрешение монитора. На выходе выходит довольно высококачественное изображение.

Система неглубокого ремонта. При этом способе сборки микроскопичные светодиоды располагаются в одном каркасе, который припаян к печатным проводникам. Так что, добивается достаточно повышенное разрешение монитора и понижается дистанция осмотра.

Светодиоды влагопроницаемы, из-за этого такие экраны как правило используют в помещении. Но, если применять весьма яркие светодиоды и водоизоляционное полотно, то приобретенный экран можно ставить и на улице.

Методы вывода картинки на экран:

Светодиодные экраны готовы отражать изображение почти с любого дешевого источника. В роли источника может применяться:

ПК;
компьютерная сеть;
система видеоконференции;
DVD-проигрыватель;
видеомагнитофон;
камера;
спутниковое и проводное телевидение;
системы производственного видеонаблюдения.

Знак администрирования от ПК сообщается при помощи некоторого числа приемочных и представляющих карт (Receiving Cards, Sending Cards), которые есть в составе любого светодиодного экрана.

Регулирование дисплеем проводится за счет ПК, на установленное особое ПО, входящее в поставочный набор. Зависимо от предназначения экрана (внутренний или внешний), система администрирования вполне может быть как выключенной, так и интегрированной.

Также вероятна передача данных и регулирование дисплеем через радиоканалы или сети, в связи с тем что оснащение сохраняет акт TCP/IP. Впрочем, не обошлось тут и без недостатков. Пропускная величина канала для передачи фотографий должна быть достаточно большой.

Наружные уличные экраны фиксируют или на стене построек, или устанавливают на кровлях с помощью систем вида «ноги».

Что же касается внешних дисплеев, то как правило их прикрепляют к стенкам, подвешивают на тросах или устанавливают на особые стойки. Какой бы вариант установки вы ни избрали, без подготовки проекта по монтажу экрана не справиться. А в отдельных случаях для установки нужны особые железные здания.

Перед тем, как укреплять экран на стенах или на крыше дома, нужно провести подсчеты для того, чтобы ликвидировать запасные обстановки. Что же касается клиента, то в его повинности входит подвести питание к месту установки экрана и получить все нужные разрешения для установки.

Применение внутренних дисплеев в РФ имеет собственные особенности. Это, в первую очередь, потребность применения систем кондиционирования или вентиляции, которые ликвидируют вероятность неисправности оснащения при функционировании при весьма невысоких или при весьма больших температурах воздуха.

Из-за повышенной контрастности и огромного объема картинки, светодиодные экраны применяются учредителями разного рода событий, требующих привлечения огромного числа посетителей. Преимущественно светодиодные экраны востребованы:

При организации наружной рекламы;
В области развлечений;
В шоу-бизнесе.

Если светодиодный экран вам нужен только временами, то идеальный вариант — аренда светодиодного экрана. В такой ситуации, экран создают напрямую на территории аренды. Также есть переносные независимые экраны, встроенные в грузовики. Такие экраны не требуют телега электроэнергии.

Седан Chevrolet Aveo показался в США под именем Sonic

Компания Chevrolet привезет на Детройтский автосалон автомобиль Sonic, который представляет собой модель Aveo следующего поколения для североамериканского рынка.

Пятидверный хэтчбек и седан появятся в продаже до конца 2011 года, при этом в Европе машина по-прежнему будет носить имя Aveo. Автомобиль будет доступен с двумя вариантами двигателей — атмосферным мотором объемом 1,8 литра и мощностью 135 лошадиных сил, а также турбированным 1,4-литровым агрегатом мощностью 138 лошадиных сил. Читать далее »

Японский автопром «проседает» второй месяц подряд

Объем производства автомобилей в Японии в ноябре 2010 г. снизился на 6,7% (что эквивалентно 57 тыс. 613 автомашинам) в годовом исчислении – до 802 009 машин, в то время как в ноябре 2009 г. этот показатель находился на уровне 859 622 единиц.

Таким образом, производство автомашин в этой стране снижается уже второй месяц подряд. Такие данные представила Японская ассоциация автопроизводителей (JAMA). Читать далее »

На ЗАЗе будут выпускать Chevrolet Aveo

Запорожский автомобильный завод может получить еще одну модель в производственную линейку. В дополнение к ЗАЗ Lanos и ЗАЗ Forza, завод освоит штамповку, сварку, окраску и сборку Chevrolet Aveo.

Как сообщил Почетный Президент корпорации «УкрАвто» Тариэл Васадзе, сейчас ведутся переговоры с General Motors по поводу организации производства Aveo на ЗАЗе. Читать далее »