21fd4cde здесь https://online-pharma.ru/catalog/avent-butylochka/ бутылочки для новорожденных

В самой трудной во всем мире автогонке будет участвовать 7 болидов Порше 911 RSR

Вечная классика: в рамках 3-го раунда первенства мира по автогонкам на живучесть WEC 18 и 19 июля пройдет 84-й по счету бег «24 дня Ле-Мана». В схватке на знаменитой автотрассе «Сарта» будут участвовать 180 гонщиков на 60 машинах. И Порше, оберегая собственное звание самого удачного производителя автомобилей в истории этого элитного традиционного марафона, вновь выведет на старт автогонки крупное число болидов. В классах ДжиТи, которые по традиции различаются множеством участников, будут участвовать суммарно 7 авто 911 RSR: заводская бригада Порше Моторспорт поставит 2 экипажа под регулированием чемпионов Ле-Мана в зачете новозеландца Эрла Бамбер и англичанина Ника Тэнди, еще 5 «девятьсот одиннадцатых» будут представлять абонентные команды. Так что, с учетом 2-ух болидов 919 Гибрид, которые играют в классе LMP1, в общем автоконцерн Порше будет представлен в данном Ле-Мане девятью машинами и 16 заводскими пилотами.

Автогонки «24 дня Ле-Мана» — без приукрашивания знаменитые автогонки. В перечне их чемпионов — самые лучшие пилоты мира. Даже Голливуд не обогнал собственным интересом элитный французский гоночный бег. Показанный в 1970 году кинофильм «Ле-Ман» со Стивом МакКуином в основной функции и до настоящего времени является одним из самых лучших гоночных кинофильмов в истории кинематографа. Автогонки, которые в первый раз прошли в 1923 году, знаменитые во всем мире, в том числе благодаря эксклюзивной автотрассе «Сарта» длиной 13,629 км, которая содержит как особые гоночные куски, так и автодороги совместного использования, и знаменитые виражи Мулсан и Tertre Rouge. Второй известной особой чертой автотрассы считается эксклюзивная пятикилометровое прямая Мулсан Straight.

Гоночный болид 911 RSR, который в собственный дебютный год в 2013 году торжественно оформил дубль в Ле-Мане, считается быстрейшим в истории «девятьсот одиннадцатого». Модель сконструирована на основе 7-го поколения знаменитого спорт-кара отрядом Порше Моторспорт в Вайссахе, и помимо Ле-Мана она смогла обозначить триумфы в традиционных североамериканских марафонах на автотрассах Дейтоне, Себринга и Petit Le Mans. Удачный гоночный болид, различающийся упрощенной системой, до 2016 года обрел ряд доводок, касающиеся аэродинамики. Заднее антикрыло было смещено несколько, а объем диффузора заднего бампера был ощутимо повышен.

Также, 911 RSR обрел ведущий дефлектор модифицированной системы, и большие боковые юбки.

Свежим главой Альфа Ромео и Мазерати назначен Рид Биглэнд

Автоконцерн Фиат Крайслер Automobiles (FCA) решил поменять главу Альфа Ромео и Мазерати, рассказывает Autocar. Свежим управляющим марок стал канадец Рид Биглэнд. До этого этапа, технологический генеральный директор компании FCA Харальд Вестер занимал данную обязанность.

«Я признателен Харальду Вестеру за работу, произведенную на протяжении заключительных пары лет. Он сумел сделать крепкую технологическую основу для 2-ух наших премиальных марок. Она привела к запуску Мазерати Леванте и Альфа Ромео Джулия. В настоящее время наши всеобщие старания должны быть нацелены на мировую экспансию этих 2-ух модификаций, и никто лучше Рида Биглэнда не управится с данной задачей», — сообщил гендиректор FCA Серджио Маркьонне.

Подчеркивается, что Биглэнд также останется главой отделения по продажам авто автоконцерна в Соединенных Штатах и гендиректором подразделения FCA в Канада. Собственный маршрут в Фиат Крайслер Automobiles он начал в 2006 году.

Напоминаем, премьера заключительной новинки Мазерати — внедорожника Леванте прошла на автомобильном салоне в Женеве в начале марта 2016 года. Планирует SUV на автозаводе Фиат в Турине. Наружность авто сделана в образе концепта Альфьери. Внедорожник обрел светодиодные передние фары в образе Гибли и мощную решетку радиатора с обработанной хромом отделкой. Новинка собрана лишь из компонентов Мазерати, от комплексов прочих марок итальянцы отказались.

На выбор заказчикам рекомендуется бензинный и дизельный двигатели, знакомые по хетчбекам Мазерати, при этом оба – 3-литровые «шестерки» с турбо наддувом. Бензинный зависимо от прошивки развивает 350 либо 430 л.с., дизельный агрегат – от 250 до 340 л.с.. Динамика аналогичная: с производительным бензинным V6 Леванте накапливает первую «сотню» за 5,2 с и достигает предельной скорости в 264 км в час. Позднее будет показана версия с двигателем V8 производительностью 560 л.с., которая будет соперником Порше Кайен Турбо С. Передача всех модификаций Мазерати Леванте – 8-ступенчатый «автомат».

«НИКО Форвард Мегаполис» предлагает спец

«НИКО Форвард Мегаполис», формальный торговый центр Форд в Киеве и Киевской области, приглашает автовладельцев Форд* старше 3-х лет пользоваться сервисной платформой Motorcraft Service.

«НИКО Форвард Мегаполис» на Бориспольском шоссе приглашает автовладельцев Форд* в возрастной группе от 3 лет и старше пользоваться высококачественным сервисом без тайных доплат в рамках платформы Motorcraft Service.

Платформа Motorcraft Service учитывает следующие услуги:

Вид работы

Motorcraft Service

Motorcraft Service+

Смена моторного масла 5W30 и масленого фильтра

+

+

Проверка значения технологических жидкостей и присутствия подтеков

+

+

Проверка давления в покрышках, положения и стадии износа покрышек

+

 +

Проверка положения клемм аккумуляторной батареи

+

+

Внутренняя проверка авто на подъемнике

+

 +

Смена фильтра топливной системы (лишь дизельный агрегат)

 +

Смена фильтра зала

 +

Смена легкого фильтра

 +

Проверка положения тормозных колодок и дисков (со освобождением колес)

 +

Также, платформа Motorcraft включает особые сервисные услуги по интересным расценкам:

  • смену ведущих тормозных колодок Motorcraft;
  • смену задних тормозных колодок Motorcraft;
  • смену стеклоочистителей Motorcraft;
  • смену батарей Motorcraft.

Все работы и запасные части, которые были изменены в процессе сервиса, будут иметь общую сервисную помощь Форд.

Подробнее о Motorcraft Service вы можете узнать по тел. (044) 392-11-12 и в автомобильном салоне «НИКО Форвард Мегаполис» на Бориспольском шоссе, 13-й км.

*В платформе участвуют следующие модификации Форд: Фиеста, Фьюжн, Фокус, С-макс, Мондео, S-Max, Галакси, Куга.

Внедорожники Ниссан Кашкай и Джук будут электромобилями

9 пожеланий гибридам

прошло 19 лет от возникновения в реализации первой стоковой смешанной модификации марки Тойота, Приус, а размеры сбыта продолжают быстро увеличиваться. Организация «Тойота» рада сказать об очередной вехе в изготовлении гибридов Тойота: во всем мире выполнено не менее 9 млрд. подобных авто!

По сведениям Тойота Motor Europe, на смешанные машины Тойота приходится более 50 % всех авто с другими видами моторов, которые реализуются в Европе, другими словами больше, чем все другие модификации, модификации, подзаряжаются от электросети, и спортивные машины вместе взятые!

Действительно, о результате марки в главных секторах рынка свежих авто Европы говорят данные об размерах сбыта 2015 года, по которым 55% всех реализованных модификаций Аурис и 36% реализованных модификаций Ярис понадобилось на модификации.

В свете философии «Глобального видения» организация «Тойота» обязалась проектировать и доставлять на рынок Европы регулярно улучшенное продукцию и услуги. Невзирая на это, смешанные машины должны поиграть большую роль в понижении воздействия на атмосферу машинами, которые они создают сегодня и будут в дальнейшем.

Было высчитано, что смешанные машины Тойота предупредили поражение в окружающую среду 67 млрд. т. СО2. Так как в собственных проектах на обозримые годы повышенное внимание компания уделяет тому, чтобы вывести на рынок множество свежих смешанных авто, революционные модификации продолжат играть значительную роль в понижении воздействия на атмосферу, синхронно вызывая ухмылки на лицах клиентов в различных государствах мира.

Спортивный «Гольф» проедет без подзарядки 300 км

Модернизированный спортивный седан Фольксваген e-Golf может ехать без подзарядки до 300 км — на 110 км больше, чем в настоящее время. Про это сообщает Autocar.

Как добавил управляющий отдела «Фольксвагена», занимающегося спортивными силовыми агрегатами, Фолькмар Танненбергер, ходовой запас новинки в настоящих автодорожных условиях составит порядка 200 км.

Главное изменение в силовой установке модификации — смена блока литий-ионных батарей емкость которого составляет 24 ампер-часа на 36-ампер-часа. Емкость аккумуляторов повысится на 50% — с 24,2 кВт*ч до 35,8 кВт*ч. Также, со 115 до 136 л.с. вырастет производительность электрического мотора.

Из-за всех доводок масса электрического «Гольфа» повысится на 20 кг — до 1530 кг.

С нулевой отметки до 100 км/ч такой авто может разгоняться за 9,3 сек — на 1,1 сек стремительней дорестайлинговой версии.

В Европе модернизированный e-Golf будет в начале октября.

«НОВА ПОШТА» проверяет спортивный Ситроен Берлинго

«Нова пошта» стала первой на рынке экспресс-доставки организацией, которая начала испытание электрического авто. Для тестирования организация остановила собственный выбор на Ситроэн Берлинго Electric.

На сегодняшний день брендированный в фирменном образе «Нова пошта» электромобиль Ситроэн Берлинго Electric ездит по маршруту направленного сервиса в центре Киева. Пробный этап продлится 3 месяца. Решение о приобретении парка спортивных авто будут брать на себя на базе теста действенности этого способа передвижения сравнивая со стандартными машинами. За ранее речь в данном случае идет о исходной закупке до 10 легковых электромобилей, которые будут обслуживать заказчиков в столице и городах-миллионниках.

«Автопарк «Нова пошта» состоит из не менее 3000 авто, которые дают выступления по всей стране. Из-за этого для нас применение природоохранного автотранспорта — это выражение новейшего подхода и социальной ответственности бизнеса. Организация, как и Украина в общем, открывает для себя свежие возможности в данном направлении. Однако сейчас мы осознаем, что у экотранспорта хорошее будущее. Вполне вероятно, что в обозримые годы мы будем доставлять и легковыми, и грузовыми электрокарами», — комментировал генеральный директор по формированию «Нова пошта» Максим Рабинович.

Авто для испытания отнимали тщательнейшим образом, чтобы покупатели «Нова пошта» приобретали выступления также без проблем и оперативно, как стандартными машинами. Избранный электрофургон Ситроэн Берлинго Electric на протяжении дня действует без специальной подзарядки. В ночь его заряжают в логистических районах компании. Автомашина может развивать предельную скорость 110 км/ч и одолевать до 170 км между сеансами подзарядки (при неработающей системе кондиционирования/отопления). Чтобы изучить рабочие характеристики авто в зимние месяцы, в компании рассчитывают провести особые исследования.

На общую зарядку литий-ионной батареи электромобиля от стандартной розетки надо 8 часов. Зарядить авто на 80% можно в учащенном режиме – за 30 секунд – можно на особых заправочных станциях.

«Для лидера и трендсеттера рынка экспресс-доставки на Украине применение природоохранного автотранспорта было вопросом времени. Убежден, что испытание Ситроэн Берлинго Electric — это первая касатка, и «Нова пошта» продолжит выражать инновации для улучшения абонентного обслуживания. Ситроэн с готовностью будет содействовать этому как основной специалист в изготовлении электромобилей. Наши компании соединены совместными ценностями, в числе которых инновации и уникальность, что считается значительной базой для действенного сотрудничества», — комментировал генеральный директор по общим продажам Консульства Ситроэн на Украине В. Шатохин.

Формирование инфраструктуры для использования экотранспортом позволит «Нова пошта» в дальнейшем применять электрокары для доставки по междугородним маршрутам. По сведениям общества Electrocars, на Украине действует около 200 заправочных станций, из них не менее 60 – в Киеве и области. По прогнозу специалиста общества Александра Кравцова, до конца 2016 года эти числа увеличатся в два раза: в Киеве будет до 150 свежих заправочных мест, на Украине — до 200. Будет увеличиваться число как общественных заправочных пунктов, так и платных высокоскоростных (фастчарджеров).

Фольксваген в Соединенных Штатах надо будет купить у обладателей все бесславные дизельные авто

Фольксваген AG близок к тому, чтобы упорядочить «дизельный дебош» в Соединенных Штатах, выплатив не менее $10 млн обладателям авто, на которых выявлено ПО, занижавшее характеристики выброса СО2, сообщает The Wall Стрит Journal ссылаясь на источники. Такой объем компенсаций будет самым крупным в истории авто области.В рамках предлагаемой сделки Фольксваген готов купить 500 млн. собственных дизельных авто с силовыми агрегатами масштабом 2 л и кроме этого заплатить особые финансовые суммы их обладателям — более чем по $5,1 млн., а предельный объем может добиваться $10 млн., передают источники.

Под данную кампанию попадают дизельные машины модификаций Джетта производства 2009-2015 годов, Гольф производства 2010-2015 годов, Пассат и Битл производства 2012-2015 годов, и Ауди A3, выпущенные во время с 2010 года по 2015 год.

Официальное решение трибунала об решении исков к Фольксваген будет оглашено в следующий четверг, подчеркивает BBC.

Компании еще предстоит решить сравнительно модификаций с мотором масштабом 3 л, и Фольксваген ждет решения по иску министерства юстиции США.

В 2016 г североамериканские власти обязали Фольксваген отозвать 500 млн. автомашин, произведенных с 2009 по 2015 год. По сведениям самой компании, имитация итогов испытания коснулась 11 млрд автомашин с дизельными силовыми агрегатами во всем мире.

Из-за подушек безопасности Takata пострадали еще и велосипедисты

Пресс-служба японской компании Хонда рассказывает об отклике собственных байков в Соединенных Штатах из-за вероятно небезопасных подушек безопасности компании Takata.

Подушки безопасности постыдно знаменитого компании-производителя Takata спровоцировали вторую сервисную кампанию. Напоминаем, что на сегодняшний день отозвано 70 млрд авто, оборудованных очень небезопасными эйрбэгами.

Необходимо отметить, что их число непреклонно продвигается к выводам специалистов NHTSA, которые предприняли попытку смекнуть, сколько еще подобных авто есть во всем мире. По их выводам, подобных автомашин насчитывается около 85 млрд и, судя по последним признаниям организаций Тойота, Фиат, Фольксваген и Мицубиси, которые так и не отказались от эйрбэгов Takata, это количество продолжает возрастать.

Сию секунду к миллионам вызванным машинам примкнули 2,7 миллионов байков. Речь в данном случае идет о японских «круизерах» Хонда Gold Wing, которые были произведены во время с 8 марта 2006 года по 14 июня 2009 года и выполнены на американском рынке. Обладатели этих байков также рискуют получить особые травмы от железной «шрапнели» из кусков каркаса при трагедии.

Японская организация убедительно советует обладателям этих байков увезти собственный байк в обслуживающий центр, где эксперты поменяют имеющую недостатки подушку безопасности.

Необходимо отметить, что, невзирая на многие оценки авто с самыми различными технологическими данными, теперь еще и байков, российская организация АвтоВАЗ убеждает, что эйрбэги Takata, поставленные в Лада Веста, абсолютно неопасны. По версии формальных представителей компании, при подготовке авто отечественные и японские техники вместе сформировали решение, которое позволит автолюбителю и пассажирам Веста ощущать себя в безопасности. Как говорят в компании, приборная доска авто довольно твердая, чтобы не разрешить попадания железных кусков каркаса подушки безопасности в зал.

Джили преобразует английские кэбэ в модификации

Японский автопроизводитель Чжэцзян Джили Holding Group Co., являющийся обладателем компании английских темных кэбов, завлек $400 млрд на оплачивание формирования гибрида TX5, рассказывает Bloomberg. Данный авто призван сменить классические кэбы.

Средства были привлечены маршрутом расположения так именуемых зеленых облигаций — долгового прибора, прибыль от реализации которого идет на оплачивание природоохранных программ. По версии представительницы банка Barclays в Гонконге, завлеченная в процессе расположения совокупность в 6 раз превзошла ожидания.

TX5 считается смешанной модификацией традиционного кэба Austin FX4, который применялся в роли такси в Лондоне с 1958 года. «Это символьное для нас явление, и не только лишь в резоне завлеченных средств, но также и в резоне задачи [инвестиций]», — сообщил коммерческий директор Джили Фрэнк Ли. В скором времени, согласно его заявлению, организация не рассчитывает снова производить зеленые облигации.

Средства были привлечены маршрутом расположения так именуемых зеленых облигаций — долгового прибора, прибыль от реализации которого идет на оплачивание природоохранных программ. По версии представительницы банка Barclays в Гонконге, завлеченная в процессе расположения совокупность в 6 раз превзошла ожидания.

TX5 считается смешанной модификацией традиционного кэба Austin FX4, который применялся в роли такси в Лондоне с 1958 года. «Это символьное для нас явление, и не только лишь в резоне завлеченных средств, но также и в резоне задачи [инвестиций]», — сообщил коммерческий директор Джили Фрэнк Ли. В скором времени, согласно его заявлению, организация не рассчитывает снова производить зеленые облигации.