21fd4cde

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

«Мерседес» доказал возникновение вседорожного универсала E-Класса

Общественная премьера вседорожной версии универсала Мерседес-Бенц E-Класса следующего поколения, который будет составлять конкуренцию Ауди A6 олроад, пройдет весной на Парижском автомобильном салоне. Про это изданию Autocar сообщил основной инженер нового E-Класса Михаэль Кельц.

В стандартное оборудование вседорожного универсала зайдет пневматическая подвеска с автоматической настройкой высоты. Клиренс будет возрастать при перемещении по простому бездорожью и понижаться по мере комплекта скорости на шоссе.

Универсал обретет повышенные обвесы, и пластмассовую защиту нижней части кузова и колесных арок. «Универсал будет не так превосходен на бездорожье как традиционный внедорожник, но он может зайти намного далее, чем очень многие способны предположить», — заметил Кельц.

Мерседес-Бенц E-Класса Эстейт All Terrain поделит моторную серию со стандартным универсалом, который будет предлагатся с бензинными и дизельными «турбочетверками», и с 6-цилиндровыми двигателями.

Ориентировочный внешний облик вседорожного универсала. Картинка autocar.co.uk

Дизельные агрегаты показаны 2-мя 2-литровыми двигателями производительностью 150 и 192 л.с., и 3-литровой «шестеркой», выдающей 258 сил. В число бензиновых агрегатов вошли «четверки» производительностью 184 и 211 сил, и 333-сильный 6-цилиндровый двигатель масштабом 3,5 л.

Азиатские реализации вседорожной версии E-Класса следующего поколения начнутся в 1-й половине 2017 года.

Трековый супергибрид Макларен приноровили для стандартных дорог

Организация Макларен в партнерстве с собственным гоночным компаньоном, английским тюнинг-ателье Lanzante, произвела автодорожную версию трекового супергибрида P1 GTR — P1 LM. От трековой версии данный вариант различается усовершенствованной аэродинамикой, его масса понижена, и также, в его цена не будет включено активное участие в дополнительной гоночной платформе «Макларена».

Техники Lanzante убрали из P1 GTR серьезную подвеску Race Актив Chassis Control, пневматические домкраты, поменяли болты и крепления на титановые и определили сидения от F1 GTR, трековой версии традиционного супер-кара F1. Обычные стекла были изменены на поликарбонат Lexan. В итоге масса автомашины снизилась на 60 кг — до 1437 кг.

Также, эксперты тюнинг-ателье поменяли фигуру заднего антикрыла и повысили сплиттер переднего бампера. Это сделало возможным повысить прижимную силу на 40 % сравнивая с P1 GTR.

Дизайн P1 LM, как и в P1 GTR, целиком обит углепластиком и алькантарой. Из углепластика сделаны и в том числе напольные ковры. Основная часть руля сделана в стилистике руля болида MP4/23, на котором Льюис Хэмилтон в 2008 году стал чемпионом. Как и в P1 GTR, на главной панели установлен цветной дисплей, также был сохранен цветной экран на приборной доски. Также, комплектацию стандарт будет входить климат-контроль.

Установка производительностью 1000 л.с., в которую входят 3,8-литровая твинтурбо «восьмерка» и 200-сильный электрический мотор, осталась без значительных перемен. Техники Lanzante только повысили теплоизоляцию и промежуточный градирня. Как и P1 GTR, модель обрела систему выхлопа из титана и инконеля (металл применяют для автомашин Формулы-1), которая на 4,5 кг легче системы выхлопа обычного P1.

В наборе c P1 LM будут поставляться динамометрический ключ, диагностическое оснащение, автомобильный футляр, крупная модель размером 1:8 и фото в рамке. Издание автодорожной версии P1 GTR составит 6 единиц — 5 реализуют заказчикам, еще один останется в управлении компании. Как раз данный образец 26 июля будет участвовать в Фестивале скорости в Гудвуде.

Форд Мустанг обретет десятиступенчатый «автомат» после обновления

Организация Форд оборудует купе Мустанг десятидиапазонной коробкой автомат после обновления модификации. Про это рассказывает MUSTANGG6G.com.

«Мустанг» обретет коробку переключения передач, которую организация Форд спроектировала вместе с автоконцерном Дженерал Моторс. Передача носит индекс 10R80. Модификация со свежим «роботом» возникла в основе запасных частей официальных дилеров североамериканской марки.

Предполагается, что модернизированный «Мустанг» будет представлен в 2017 году. В настоящее время двухдверка рекомендуется лишь с 6-ступенчатыми коробками.

Соглашение о подготовке десяти- и девятидиапазонной коробок автомат Форд и Дженерал Моторс подписали в 2013 году. Свежие коробки предназначаются как для легковых машин, так и для внедорожников и кроссоверов.

В первый раз о том, что Форд Мустанг может получить десятидиапазонную коробку автомат, было обнародовано летом 2014 года. Четких сроков и деталей о коробки тогда не было.

Китайцы отказались возобновлять брэнд Сааб

Грядущие машины консорциума National Electric Vehicle (NEVS) – шведской компании с китайскими трейдерам, которой принадлежит марка Сааб – будут производиться под свежим брэндом, передает отдел связи с общественностью NEVS. Так что, китайцы отказались возобновлять Сааб.

National Electric Vehicle получила активы разорившегося Сааб. При этом все права на брэнд и знак принадлежат иным фирмам. NEVS смогла производить машины Сааб в отсутствии знака с грифоном, однако утратила ее после операции разорения в 2014 году.

Раньше представители компании выступили с утверждением, что приняли решение сконцентрироваться на разработке электрокаров и формировании свежих технологий. Первой модификацией будет вывернутая модификация Сааб 9-3 с электрическим мотором. Изготовление автомашины стартует в 2017 г., а первым рынком, где стартуют реализации, будет КНР.

Первый целиком свежий авто NEVS будет в 2018 году. Организация озвучила желание сделать 4 свежих модификации (3 SUV и динамический фастбек), сконструированные на базе Phoenix, которую Сааб проектировал до собственного разорения.

«Основываясь на нашем наследстве, мы продолжим сосредотачиваться на качестве, искусстве и ориентированности на людей, однако мы добавим также свежие нюансы нашему бизнесу благодаря сотрудничеству и общим проектам. Мы оставим марку Сааб и подвинетесь вперед со свежим лицом», — заявил вице-президент NEVS Маттиас Бергман.

Порше пустил стоковое изготовление нового купе 718 Кайман

Организация Порше начала стоковое изготовление нового купе 718 Кайман. Комплектация авто устроена на автозаводе брэнда в Штутгарте. Первые автомашины будут у официальных дилеров в начале сентября 2016 года.

В первый раз автомашина была показана на автомобильном салоне в Пекине. В 718 Кайман применяются такие же свежие 4-цилиндровые поршневые моторы с турбо наддувом, что и в 718 Бокстер. Так что, в первый раз купе и роадстер имеют идентичную производительность мотора. Модель базового значения оснащается 2,0-литровым бензинным двигателем производительностью 300 л.с.. S-версия обрела 2,5-литровый двигатель мощностью 350 л.с..

Купе 718 Кайман с PDK и опциональным пакетом Sport Chrono разгоняется с места до 100 км/ч за 4,7 сек, у 718 Кайман С время ускорения составляет 4,2 сек. Предельная скорость у 718 Кайман достигает 275 км/ч, у 718 Кайман С – 285 км в час. Обе версии автомашины приобрели свежую настройку ходовой части: подвеска стала цепче, изменены характеристики пружин, амортизаторов и стабилизаторов поперечной стойкости.

Также в роли функции рекомендуется адаптационная подвеска PASM с сокращенным на 10 миллиметров дорожным просветом, а для S-модели – спортивная подвеска с клиренсом на 200 миллиметров меньше обычного. Пакет Sport Chrono отныне, как и на прочих спорткарах Порше, включает коммутатор режимов перемещения на руле. К четырем прошлым опциям Нормал, Sport и Sport Plus добавилась платформа перемещения Individual, которая дает возможность автолюбителю выбрать сконфигурированную раньше персональную настройку авто.

Авто обрел свежие обвесы, иные воздухозабрники, диски тормозов размером 330 миллиметров впереди и 299 миллиметров позади, биксеноновые передние фары и другую оптику. В зале автомашины инсталлируются свежие сидения, иная приборная доска, коммуникационный центр Порше Communication Management (PCM) и аудиосистема Sound Package Plus производительностью 150 ватт.

Макларен сделает трековый электрогиперкар

Организация Макларен Automotive рассчитывает выпустить целиком спортивный суперкар, который займет в ряду место на ступень ниже P1. Про это рассказывает Авто Экспресс ссылаясь на ресурс внутри английской марки.

По данным издания, новинка будет представлять собой трековый авто, сертифицированный для применения на автодорогах совместного использования. Подробных данных новинки пока нет, но в компании рассчитывают, что заряда должно хватать на 30 секунд езды по треку. После этого батареи должны заряжаться не продолжительнее получаса.

Также предполагается, что динамика электрического суперкара будет лучше, чем у 675LT. Данная модель накапливает «сотню» за 2,9 сек, а 200 км/ч — 7,9 сек. Предельная скорость — 330 км/ч.

Стоимость новинки не превзойдет млн фунтов (1,3 млн euro). В продажу она поступит к 2020 году.

Суммарно в обозримые 4 года организация Макларен вложит в подготовку 15 свежих модификаций и их модификаций миллион фунтов.

Перемога дорогою ціною! Підсумки чемпіонату з міні-футболу за кубок Тойота & Лексус 2016!

11 червня 2016 року за ініціативою дилерських центрів Toyota ВіДі Эстакада і Lexus Київ Захід, що входять до базе ВіДі АвтоСіті, був організований і проведений товариський чемпіонат з міні-футболу за кубок Тойота & Лексус 2016!

У турнірі приняли линия шість команд, быкі представляли дилерські центри Toyota ВіДі Эстакада і Lexus Київ Захід. Весь ігровий час на футбольному полі розгорялися неабиякі пристрасті. Команди відчайдушно билися за лідерство і систематически зривали оплески глядачів. Поруч з майданчиком, де заколачивалися голи і пробивалися пенальті, розгорнулися сімейні спортивні конкурси, в яких брали линия діти та їх батьки. Переможці та учасники состязанию отримували сувеніри від органіпробкаів і насолоджувалися спортивним непорочном.

В ході турніru визначилися дві команди фіналістів — команди Тойота і Лексус, быкі повинні будуть битися між собой за Кубок. Отже, ведучий оголошує початок фінального поєдинку між командами, звучить сигнальний обманщик арбітра — і починається грамотна злива, яка устанавливать під загрозу далее проведення спортивного свята. Але, незважаючи на складні погодні умови, жоден гравець з команди Тойота і команди Лексус не пішов з поля. «Матч відбудеться за будь-якої подожди!» — В унісон выкрикнули наші футболісти і продовжили фінальний поєдинок під зливою, яка практически накривала стіною води. У цій непростій грі перемогу здобула бригада Лексус з рахунком 3:1, обігравши своїх суперників з команди Тойота.

«Перемога дорогою ціною!» — Так оцінив перемогу команди-фіналі100 Lexus Київ Захід над командою Toyota ВіДі Эстакада генеральный директор дилерського центру Lexus Київ Захід Микола Пацьора. Під час вручення Приза команді-переможцю він подякував усім учасникам змагань і посетителям, а також зазначив, що подібні змагання сприяють згуртуванню колективу, заряджають колосальної енергетикою, емоціями, показують командну боту і об’єднують.

Командам Toyota ВіДі Эстакада, быкі зайняли почесні II і III місця, були вручені срібні та бронзові медалі, а також пам’ятні подарунки. Генеральный директор дилерського центру Toyota ВіДі Эстакада Максим Яворський підбив підсумки спортивного свята, звернувшись до посетителей зі словами подяки. «Хочу подякувати всім, хто брав линия в турнірі: і гравцям, і вболівальникам! — Зазначив він. — Упевнений, що всі присутні повторялися позитивними емоціями!».

Абитуриенты написали для Pininfarina 11 автомашин грядущего

Дизайн-бюро Pininfarina продемонстрировало 11 классических авто, написанных абитуриентами азиатских образных школ и выделенных жюри для участия в выставке. Воспитанники показали собственное виденье авто грядущего.

Как и в большинстве похожих состязаний, основной проблемой стало взаимодействие человека с автомобильным дизайном. В состязании принимали участие Факультет практического художества и внешнего вида (Турин, Испания), Азиатский факультет внешнего вида (Милан, Испания), Высший факультет внешнего вида (Валансьен, Франция) и Факультет внешнего вида (Умео, Швеция).

Общественный показ работ абитуриентов Pininfarina проходит на выставке The Future of Emotions, которая раскрылась в Турине 7 июля. Демонстрация закроется 12 июля.

В начале декабря 2015 года дизайн-бюро Pinifarina перешло в собственность индусской компании Mahindra Group — проверочный пакет акции выпкупили ее подраделения Tech Mahindra и Mahindra & Mahindra. По неподтвержденным данным, совокупность сделки составила 168 млн euro. Создатель тюнинг-ателье, Серджио Пининфарина, умер в 2012 году в возрасте 85 лет.

20 итальянских чирлидерш вместились в Смарт Форту

20 участниц итальянского клуба Comets Cheerleaders попали в Книжку рекордов Гиннесса, повторив завоевание по наибольшему числу человек, расположившихся в Смарт Форту. Как и в 2011 году в зал машины сумело влезть 20 молодых женщин.

Завоевание выявлено на съемках 7-го производства тв передачи Lo Show Dei Record.

По условиям Книжки Гиннесса, любая из молодых женщин могла быть не менее 1 метра 525 мм и старше 18 лет.

20 чирлидерш вместилось в обычном компакткаре Смарт Форту, производимым автоконцерном Даймлер. Длина машины составляет 2,69 метра.

Итальянки повторили рекорд пятилетней давности, когда в «Смарте» сумело поместиться подобное число молодых женщин из компании помощи команды института города Глендейл, штат Калифорния, США.

Реплику концепта из «Особого мнения» расценили в 95 миллионов долларов США

На интернет-аукционе eBay поставили на реализацию сделанную своими руками копию концепткара Лексус 2054, разработанного в 2002 году для мифического кинофильма «Особое мнение» Стивена Спилберга. Автомашину, представленную Vetter Custom Dimensia, расценили в 95 миллионов долларов США, но она так и не обнаружила клиента.

Какая автомашина послужила прототипом реплики, не сообщается. Известно только, что внутри авто установлен 2,7-литровый двигатель V6 от Порше. Коробка переключения передач — самодействующая.

В перечень оборудования купе входят спортивные стеклоподъемники и климат-контроль. Также, разработчики реплики определили 2 внутренние камеры, транслирующие картинки на 2 отдельных дисплея мультимедийной системы.