21fd4cde

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

В Тольятти засняли «спортивную» версию Лада Веста

В управлении веб-сайта LadaVesta.net были первые фотографии «спортивной» версии Лада Веста. Автомашину засняли в Тольятти.

На хетчбеке определены номерные знаки с кодом Удмуртии: изготовление стандартной Лада Веста устроено в Ижевске, там же будут создавать и нагретую «модификацию». От обычной «Весты» она будет различаться ослепительным тоном, присутствием спойлера на крышке багажного отделения, темными дисками колес и темными каркаса зеркалами. Также темные полоски будут на X-образных выштамповках на боковинах.

Надписи «Sport», сделанные ярко-красным тоном, будут отмечены на покрышку багажного отделения и двери. Также автомашина обретет обработанную хромом насадку на выпускной патрубок.

«АвтоВАЗ» объявил «спортивные» версии Веста и хетчбека Икс Рэй в начале февраля 2016 года. Дата исхода и технологические характеристики пока не разглашаются. Возможно, изготовление новостей будет запущено в 2016 году.

Реализован первый супер-кар Акура NSX

Со сборочного потока автозавода компании Хонда в Соединенных Штатах сошел первый супер-кар Акура NSX, покрашенный в тесно-красный оттенок (Valencia Red Pearl), с крышей и задним спойлером из углепластика, с уникальными дисками колес, керамической системой тормозов, карбоновым чехлом мотора и кожаной отделкой зала.

Авто обрел кто-то Рик Хендрик, который еще в начале января оплатил за него на аукционе 1,2 млрд долларов США. Все полученные средства были перечислены фонду по излечению опухолей головного мозга у детишек.

Свежим главой Альфа Ромео и Мазерати назначен Рид Биглэнд

Автоконцерн Фиат Крайслер Automobiles (FCA) решил поменять главу Альфа Ромео и Мазерати, рассказывает Autocar. Свежим управляющим марок стал канадец Рид Биглэнд. До этого этапа, технологический генеральный директор компании FCA Харальд Вестер занимал данную обязанность.

«Я признателен Харальду Вестеру за работу, произведенную на протяжении заключительных пары лет. Он сумел сделать крепкую технологическую основу для 2-ух наших премиальных марок. Она привела к запуску Мазерати Леванте и Альфа Ромео Джулия. В настоящее время наши всеобщие старания должны быть нацелены на мировую экспансию этих 2-ух модификаций, и никто лучше Рида Биглэнда не управится с данной задачей», — сообщил гендиректор FCA Серджио Маркьонне.

Подчеркивается, что Биглэнд также останется главой отделения по продажам авто автоконцерна в Соединенных Штатах и гендиректором подразделения FCA в Канада. Собственный маршрут в Фиат Крайслер Automobiles он начал в 2006 году.

Напоминаем, премьера заключительной новинки Мазерати — внедорожника Леванте прошла на автомобильном салоне в Женеве в начале марта 2016 года. Планирует SUV на автозаводе Фиат в Турине. Наружность авто сделана в образе концепта Альфьери. Внедорожник обрел светодиодные передние фары в образе Гибли и мощную решетку радиатора с обработанной хромом отделкой. Новинка собрана лишь из компонентов Мазерати, от комплексов прочих марок итальянцы отказались.

На выбор заказчикам рекомендуется бензинный и дизельный двигатели, знакомые по хетчбекам Мазерати, при этом оба – 3-литровые «шестерки» с турбо наддувом. Бензинный зависимо от прошивки развивает 350 либо 430 л.с., дизельный агрегат – от 250 до 340 л.с.. Динамика аналогичная: с производительным бензинным V6 Леванте накапливает первую «сотню» за 5,2 с и достигает предельной скорости в 264 км в час. Позднее будет показана версия с двигателем V8 производительностью 560 л.с., которая будет соперником Порше Кайен Турбо С. Передача всех модификаций Мазерати Леванте – 8-ступенчатый «автомат».

Джили преобразует английские кэбэ в модификации

Японский автопроизводитель Чжэцзян Джили Holding Group Co., являющийся обладателем компании английских темных кэбов, завлек $400 млрд на оплачивание формирования гибрида TX5, рассказывает Bloomberg. Данный авто призван сменить классические кэбы.

Средства были привлечены маршрутом расположения так именуемых зеленых облигаций — долгового прибора, прибыль от реализации которого идет на оплачивание природоохранных программ. По версии представительницы банка Barclays в Гонконге, завлеченная в процессе расположения совокупность в 6 раз превзошла ожидания.

TX5 считается смешанной модификацией традиционного кэба Austin FX4, который применялся в роли такси в Лондоне с 1958 года. «Это символьное для нас явление, и не только лишь в резоне завлеченных средств, но также и в резоне задачи [инвестиций]», — сообщил коммерческий директор Джили Фрэнк Ли. В скором времени, согласно его заявлению, организация не рассчитывает снова производить зеленые облигации.

Средства были привлечены маршрутом расположения так именуемых зеленых облигаций — долгового прибора, прибыль от реализации которого идет на оплачивание природоохранных программ. По версии представительницы банка Barclays в Гонконге, завлеченная в процессе расположения совокупность в 6 раз превзошла ожидания.

TX5 считается смешанной модификацией традиционного кэба Austin FX4, который применялся в роли такси в Лондоне с 1958 года. «Это символьное для нас явление, и не только лишь в резоне завлеченных средств, но также и в резоне задачи [инвестиций]», — сообщил коммерческий директор Джили Фрэнк Ли. В скором времени, согласно его заявлению, организация не рассчитывает снова производить зеленые облигации.

Организация Victory продемонстрировала байки для Пайкс Пик 2016

Североамериканская организация Victory будет участвовать на интернациональном мероприятии Пайкс Пик (PPIHC) 2016, где поставит и спортивный, и бензинный байки.

В 2016 году североамериканский изготовитель выступит с 1200-кубовым байком под кодовым наименованием «Project 156» и измененным электроциклом Victory RR. Бензинный байк будет пилотировать Джереми Той, прежний победитель Пайкс Пик, а электроцикл — Дон Кане, североамериканский велосипедист и корреспондент «Cycle World».

«Project 156», представленный в честь числа поворотов на высокой автотрассе, оснащается 4-клапанным 1200-кубовым V-образным двигателем от стокового байка Victory Octane, тогда как электроцикл Victory RR был развит на основе прошлогоднего опыта представлений на Путешественник Трофи (3-е место).

Алекс Хултрен, генеральный директор по менеджменту: «Цель отделения Victory Racing состоит в интернациональной научно-исследовательской работы для формирования грядущих товаров. Пайкс Пик считается самой трудной автогонкой в Америке, из-за этого мы просто должны в ней участвовать».

Где в Киеве закроют перемещение для авто 21-22 июня

В связи с укладкой высшего пласта асфальтобетонного напыления на скрещении бульвара Тараса Актау с ул. Владимирской 21 и 22 июня 2016 года с 08-00 до 20-00 перемещение автомобильного транспорта по ул. Владимирской (на отделе от ул. Льва Тучного до ул. Богдана Хмельницкого) и по бульвару Актау (на отделе от ул. Крыжеватик до ул. Леонтовича, парильня сторона бульвара) будет целиком урезано.

Также, в целях проведения работ по укладке высшего пласта асфальтобетонного напыления будет целиком урезано перемещение автотранспорта по проспекту Голосеевскому (от дома №62 по региональному проезду до проулка Ужгородского) с 23-00 часов 20 июня до 06-00 часов 21 июня 2016 года и по ул. Васильковской (от дома №4 до проспекта Голосеевского) с 06-00 часов до 20-00 часов 21 июня 2016 года.

Общественная компания «Киевавтодор» просит помилования за кратковременные неудобства и советует автолюбителям, по возможности, выбирать иные маршруты.

Фольксваген обновит электрическую версию Гольф

Английское издание Electrek ссылаясь на главу подразделения германской компании Фольксваген, занимающегося подготовкой спортивных авто, Волькмара Таннебергера рассказывает, что в недрах компании готовится восстановление для электрической версии модификации Гольф.

По размещенной информации, редизайн электромобиля Фольксваген e-Golf пройдет на протяжении 2014 г. Главные перемены упомянуть не наружности авто, однако его «начинки». Напоминаем, что в начале января 2016 года североамериканское отделение компании вынуждено было отозвать часть реализованных в Соединенных Штатах электромобилей e-Golf 2014 года для того, чтобы поправить брак электрического двигателя, который при сильном скачке усилия становился напрямую в процессе перемещения.

В настоящее время техники компании «дизассемблируют» силовые установки электромобилей, чтобы осознать, что как раз привело к такой неприятности. Предполагается, что модернизированная модификация e-Golf будет не менее устойчива к краткосрочным высоким нагрузкам.

Также, в компании гарантируют повысить далеко не самый большой ходовой запас электрокара. В передовые e-Golf ставится аккумуляторная батарея емкость которого составляет 24,2 кВт*ч, которая при абсолютной зарядке может снабдить ходовой запас в 134 км. После редизайна германские электромобили будут оснащаться аккумуляторами повышенной емкости. Ожидается, что это будут АКБ емкость которого составляет до 35,8 кВт*ч, на которых e-Golf может проехать на 70 км больше.

Indian NCAP расколол наиболее распространенные в Индии машины

Пороги — одна из важных деталей кузова автомобиля, соединяющие кузовные стойки в нижней части, формирующие дверной проем. Пороги для автомобиля Считаются одним из наиболее подверженных коррозии участков, требуют максимальной защиты от внешних воздействий.

Индусское отделение европейского совета по выполнению свободных краш-тестов авто Евро NCAP провело линейку тестов распространенных в стране экономных модификаций.

По решению комиссии Indian NCAP, 5 индусских хитов в процессе испытаний показали резкую нехватку стандартных систем безопасности и малый уровень структурной цельности. Речь в данном случае идет о модификациях Рено Kwid, Хендай Eon, Mahindra Скорпио, Maruti Сузуки Eeco и Maruti Сузуки Селерио.

Для выполнения испытаний были подготовлены машины в максимальной комплектации. Любая из этих модификаций целиком сорвала тестирование и обрела 0 баллов из 5 вероятных. Лишь Рено Kwid с специальной подушкой безопасности сумел показать хоть малость хороший итог и обрел 1 балл.

Исследовав доклад индусского подразделения, ведущий секретарь NCAP Дэвид Уорд высказал собственную взволнованность итогами краш-тестов этих модификаций. Он сообщил, что в передовых машинах содержание по крайней мере ведущих эйрбэгов считается нужным требованием для снабжения безопасности автолюбителя и пассажиров. С его точки зрения, поразительным считается тот факт, что такая большая организация как Рено вывела на рынок авто с одной подушкой безопасности. В собственном утверждении Уорд прибегнул к правительству Индии с просьбой об ужесточении условий, предъявляемых к уровню безопасности авто, поступающих в реализацию.

Формальные представители французской компании также комментировали итоги испытаний собственного экономного «псевдокроссовера». Согласно их заявлению, невысокий уровень значения безопасности сопряжен с потребностью предельного удешевления стоимости индусских модификаций авто для того, чтобы представить конкурентный продукт на рынке.

Премьер представил дату окончания ямочного монтажа

Укравтодор дал задание Службам дорог в сферах повысить ритмы ликвидации ямочности на автодорогах федерального значения, чтобы поспеть к дате, которую раньше озвучил премьер Владимир Гройсман.

Через плохие атмосферные критерии — регулярные ливни, которые имеются в течении прошлой недели по всей территории страны, ритмы ликвидации деформаций автодорожного напыления существенно уменьшились. Дорожники не могли делать «ямочный» монтаж и отстали от видео графика. Зная это, руководство Укравтодора дало задание Службам улучшить ритмы ликвидации – с текущей недели (с 23 июня) дорожники по всей Украине будут действовать и в воскресенье. Только если соблюдать условие повышенной работы и отличной погоды Укравтодор может осуществить задание Премьера своевременно, передает отдел связи с общественностью ведомства.

Напоминаем, в конце мая Владимир Гройсман дал задание Укравтодору закончить все рассчитанные работы по удалению выбоин и деформаций на автодорогах федерального значения до 15 июля и применять 1,1 млн. гривен. на «ямочный» монтаж дорог совместного использования.

За эти средства дорожники должны починить около 3,6 млрд. м кв автодорожного напыления. Самое большое внимание уделяется главным автотранспортным трассам страны — ямочность на автодорогах федерального значения будет ликвидирована на 85-100% (зависимо от области) от размера деформаций, которые обнаружены в процессе осеннего освидетельствования.

Букмекерская контора Olimp

Olimp – узнаваемый на рынке России брэнд. Организация работает с Рубином и Ротором, считается формальным спонсором ФНЛ и ПФЛ. БК обрела договор с АПЛ, являющийся одним из самых крупных в истории букмекерства. Лицом компании считается Геннадий Черданцев.

Инструктор активно развивает не только лишь отечественное назначение, но также и покоряет рынок Казахстана, Таджикистана и КНР. У БК есть лицензия Организации конно-спортивных тотализаторов. Скачки в особенности востребованы в Северной Африке, где на них заключается огромная часть спор.

Сайт Олимп различается от соперников оформлением. Если источники многих БК имеют легкие ясные тона, то Olimpbet предпочел черный внешний вид.

Дается показатель Olimp на около 20 видов спорта в линии. Максимальная ставка составляет 10 руб. Минимумыами устанавливаются администратором и довольно часто разрезаются. Всего рекомендуется роспись на 2 – 3 тыс мероприятий. Главные виды: футбол, теннис, теннис и киберспорт. Что же касается баскетбола и хоккея, то в этих сегментах нечасто показаны не менее 100 мероприятий.

Бетов на общественно-политические, цивилизованные мероприятия нет. В одном разделе довольно часто переплетаются ставки прематч и продолжительные спор. Наводка по вариантам не комфортная, однако выручает функция оперативного поиска.

Предельный показатель в прематче – 2000, в Лайве – 100. Доступны ординары, Олимп экспресс ставки и системы. Разница располагается на среднем уровне сравнительно рынка России. По видам спорта комиссия составляет:

Футбол. От 3,5% на топ-5 азиатских чемпионатов и турниров сборных, до 6-9% на менее статусные лиги.
Хоккей. НХЛ, КХЛ, Чемпионат Мира и Олимпиада – 3,5–4,5%. Иные турниры – 5-8%.
Баскетбол. От 4% на НБА и Евролигу до 6-7% на другие главенства.
Теннис. От 3-4% на Турниры Большого Шлема до 9-10% на Челленджеры.
Киберспорт. Топ-турниры – 7-9%, другие – около 10%.

Разница в Лайве имеет больший разброс и помещается в границы 7-9%. Заполнение Live среднее – менее 100 подходящих боев.

Роспись находится в зависимости от статуса чемпионата и боя. Почти для всех матчей есть стандартные концы, тоталы, форы, коридоры, разница голов, некоторое количество видов гандикапов. На топ-турниры, к примеру, бои Лиги Чемпионов, специально добавлены:

беты на создателей голов, дублей, хет-триков;
часть тела, которой отмечен действенный удар;
обычные расположения;
нарушения и карточки.

На веб-сайте работает функция оперативной ставки в 1 клик. Также игрок может осуществить общий либо выборочный выкуп бета (кэшаут) до окончания мероприятия.